Пружина педали сцепления Foton 240/244 (200.21.101), 94 мм

Пружина педали сцепления Foton 240/244

После нажатия на педаль сцепления именно эта пружина возвращает ее в верхнее положение: она постоянно работает на растяжение между неподвижным кронштейном и рычагом педали, поэтому как только нога снимается, педаль идет вверх без задержки. Вилка при этом отводит выжимной подшипник от лепестков корзины, ведущий и ведомый диски снова смыкаются, и крутящий момент от двигателя передается на коробку передач полностью, без пробуксовки. По каталогу позиция проходит как 200.21.101 (FT240/244) и относится к приводу сцепления минитракторов Foton и Lovol серий 240 и 244.

Конструкция

Перед вами цилиндрическая пружина растяжения с плотно навитыми витками и открытыми зацепами-крючками на обоих концах. Один крючок садится на неподвижный кронштейн, второй — на палец рычага педали, поэтому деталь становится на штатные точки без переходников, сварки и подгонки тяг. Проволока диаметром 3 мм при компактной длине корпуса дает жесткую характеристику: усилие возврата остается предсказуемым и на холодном тракторе, и после нескольких часов работы в поле, когда педаль нажимается десятки раз за смену. Поверхность темная, оксидированная.

Характеристики

• Тип: цилиндрическая пружина растяжения с крючками на обоих концах
• Длина в свободном состоянии: 94 мм
• Наружный диаметр: 24 мм
• Внутренний диаметр: 18 мм
• Диаметр проволоки: 3 мм
• Каталожный номер: 200.21.101 (FT240/244)
• Применение: минитракторы Foton и Lovol 240, 244 — привод сцепления

Признаки, что пружину пора менять

Ослабшая, растянутая или лопнувшая пружина выдает себя сразу. Педаль перестает подниматься сама, встает вяло или «залипает» внизу, свободный ход уходит, а выжимной подшипник остается поджатым к корзине и крутится постоянно — отсюда посторонний шум при отпущенной педали и ускоренный износ подшипника. Следом появляется пробуксовка: обороты двигателя растут, а трактор с прицепом или фрезой тянет заметно хуже, передачи включаются с хрустом. Вторая частая причина замены — потерянная пружина: на неровностях зацеп соскакивает с пальца, и педаль просто повисает. В обоих случаях работа занимает считанные минуты и полностью возвращает приводу нормальное поведение.

Как подобрать и установить

Ориентируйтесь на снятую деталь и каталожный номер 200.21.101: свободная длина 94 мм, наружный диаметр 24 мм, внутренний 18 мм, проволока 3 мм. Если старая пружина заметно длиннее номинала, она уже вытянута и как образец для замера не годится — сравнивайте с паспортными размерами, а не с изношенным оригиналом. При монтаже сначала заведите один крючок на неподвижный кронштейн, затем монтажным крючком или отверткой подтяните второй конец к пальцу рычага и убедитесь, что зацеп сел до упора, а витки не перекошены и не задевают соседние детали. После сборки проверьте, что педаль возвращается вверх без помощи ноги, и при необходимости уточните свободный ход регулировкой тяги вилки выключения.

Преимущества

• Проволока 3 мм и плотная навивка держат стабильное усилие возврата — педаль поднимается четко, а выжимной подшипник не остается прижатым к корзине вхолостую.
• Открытые зацепы с двух сторон ставятся на штатный кронштейн и палец рычага, поэтому замена выполняется на месте, без разборки привода и подгонки креплений.
• Длина 94 мм сохраняет расчетный свободный ход педали: сцепление выключается полностью, передачи включаются мягче, диски меньше подгорают.

Такую пружину полезно держать в запасе вместе с другими мелкими деталями привода: из строя она выходит внезапно, обычно посреди рабочего дня, а ездить с зависающей педалью нельзя — страдает и сцепление, и выжимной подшипник. Комплект из новой пружины и пары шплинтов решает проблему прямо в поле.