Пружина педали сцепления DongFeng 240/244 (200.21.127)

Пружина педали сцепления DongFeng 240/244

Возвратная пружина привода сцепления для китайских мототракторов и минитракторов DongFeng серий 240 и 244, а также близких по конструкции моделей 250 и 254. Деталь отвечает за то, чтобы педаль сцепления после нажатия чётко возвращалась в исходное верхнее положение, а механизм выключения полностью отходил от выжимного подшипника.

Что делает пружина в приводе сцепления

Педаль работает в связке с тягой и отжимным рычагом. Пока пружина сохраняет упругость, она постоянно подтягивает педаль вверх, удерживает свободный ход и снимает нагрузку с выжимного подшипника в те моменты, когда тракторист не давит на педаль. Как только пружина вытянулась, просела или лопнула, педаль начинает залипать внизу, ведомый диск работает в частично выжатом состоянии, накладки перегреваются и подгорают, а выжимной подшипник изнашивается заметно быстрее обычного. Именно поэтому такую пружину меняют сразу, не откладывая до крупного ремонта коробки и корпуса сцепления.

Конструкция

Это витая цилиндрическая пружина растяжения из стальной проволоки с плотно уложенными витками и открытыми зацепами-крючками на обоих концах. Крючки разведены в разные стороны и заходят в отверстие кронштейна педали и в ответное ушко тяги, поэтому деталь становится в штатные точки без сварки, доработки кронштейнов и переходников. Проволока навита ровно, виток к витку, поверхность тёмная матовая.

Признаки, что пружина отработала свой ресурс

• Педаль сцепления поднимается вяло, с задержкой или остаётся внизу и требует подъёма носком ботинка.
• Пропал свободный ход педали, сцепление ведёт, передачи включаются с хрустом.
• На холостых слышен постоянный шум выжимного подшипника даже при отпущенной педали.
• Витки разошлись, пружина в свободном состоянии заметно длиннее новой и не сходится плотно.
• Крючок разогнут или обломан, пружина слетает с кронштейна на неровностях.

Как подобрать

В каталоге привода сцепления тракторов этого семейства позиции соответствует номер 200.21.127. Перед покупкой снимите старую пружину и сравните с ней три параметра: длину в свободном состоянии, наружный диаметр витка и толщину проволоки, а также форму и разворот крючков. На таких машинах рядом стоят похожие внешне пружины педали сцепления и педали тормоза, различающиеся жёсткостью, поэтому подбор на глаз без сравнения нередко заканчивается вторым визитом в магазин. Если старая деталь потеряна, ориентируйтесь на посадочные точки: крючки должны без натяга заводиться в кронштейн педали и в ушко тяги, а собранный привод — оставаться слегка растянутым, чтобы пружина работала на возврат, а не в упор.

Установка

Замена выполняется без разборки корпуса сцепления и без снятия кабины. Пружину заводят крючками в штатные проушины, при необходимости подтягивая монтажной лопаткой или крючком-съёмником, а затем проверяют и при необходимости восстанавливают свободный ход педали болтом регулировки привода. После сборки педаль должна возвращаться в верхнее положение сама, без помощи ноги, а сцепление — включаться плавно и без пробуксовки под нагрузкой на пахоте или с прицепом.

Такую пружину разумно держать в запасе вместе с другими деталями привода — отжимным рычагом, тягой и регулировочным болтом. В сезон привод сцепления мототрактора нагружен постоянно, а восстановление нормального хода педали с новой пружиной занимает считаные минуты прямо в поле.