Поршень Ø85 мм с выборкой под клапана Y385/BY385T/Y385T/YD385T Jinma 254/264

Поршень Ø85 мм с выборкой под клапана Y385/BY385T/Y385T/YD385T (Jinma 254/264)

Поршень номинального диаметра 85 мм предназначен для трёхцилиндровых дизельных двигателей Y385, BY385T, Y385T и YD385T с водяным охлаждением, которые устанавливают на минитракторы Jinma 254 и Jinma 264. Исполнение днища — с выборками под тарелки клапанов: такая форма задаёт нужный зазор в верхней мёртвой точке и соответствует головке цилиндров этой компоновки.

Конструкция детали

Отливка из алюминиевого сплава обработана по наружному диаметру под гильзу 85 мм. В верхнем поясе прорезаны канавки под компрессионные кольца, ниже расположена канавка маслосъёмного кольца со сквозными дренажными прорезями: через них масло, снятое со стенки гильзы, возвращается в картер, а не попадает в камеру сгорания. Бобышки под поршневой палец усилены и связаны с юбкой, которая воспринимает боковое усилие от шатуна. Днище плоское, с неглубоким центральным углублением и двумя выборками под клапаны.

Два разных днища для этого мотора

Для семейства 385 выпускают два невзаимозаменяемых поршня: с форкамерой, когда камера сгорания углублена в самом поршне, и вариант с выборкой под клапана. От формы днища зависят степень сжатия и зазор до тарелок клапанов, поэтому деталь подбирают строго под свой двигатель. Ориентир простой: снятый поршень должен повторять геометрию нового.

Как подобрать поршень

• Уточните модель двигателя: Y385, BY385T, Y385T или YD385T.
• Сравните форму днища со снятой деталью — выборки под клапана или форкамера.
• Измерьте гильзу: номинал 85 мм, при износе или расточке нужен ремонтный размер.
• Проверьте диаметр отверстия под палец и высоту старого поршня.
• Для полной переборки берите три поршня — двигатель трёхцилиндровый.
• Кольца, палец и прокладки меняйте комплектом вместе с поршнем.

Когда меняют поршень

Замена нужна при падении компрессии в одном или нескольких цилиндрах, повышенном расходе масла и сизом дыме, задирах и наволакивании алюминия на юбке после перегрева или масляного голодания, разбитых канавках колец, трещинах на днище и выработке отверстия под палец. Стук в верхней части блока на прогретом двигателе и следы прорыва газов по юбке — тоже повод разобрать мотор и осмотреть цилиндро-поршневую группу.

Сборка и обкатка

Перед установкой гильзу и поршень промывают, проверяют тепловой зазор в цилиндре и зазоры в замках колец. Кольца разводят замками по окружности, обжимают оправкой и вводят поршень в гильзу без ударов. Палец и юбку смазывают чистым моторным маслом, шатунные болты затягивают динамометрическим ключом по требованиям мануала. После сборки двигателю нужна щадящая обкатка без длительной работы под полной нагрузкой — так кольца прирабатываются к зеркалу гильзы.

Позиция подойдёт владельцам минитракторов Jinma 254/264 и другой техники с моторами серии 385 при капитальном ремонте, замене одного повреждённого цилиндра или сборке двигателя после установки новых гильз.