Полуось переднего моста правая L-235 мм для минитрактора Foton 354/404

Полуось переднего моста правая L-235 мм Foton 354/404

Правая полуось передает крутящий момент от дифференциала переднего ведущего моста к приводу колеса минитрактора Foton 354 и Foton 404. Пока привод переднего моста включен, деталь работает под переменной ударной нагрузкой, и от ее состояния зависит, уверенно ли трактор тянет на рыхлом грунте, в борозде и при работе с навесным оборудованием.

Конструкция и назначение

Перед вами цельный металлический вал длиной 235 мм со шлицевыми хвостовиками с двух сторон. Одним хвостовиком деталь входит в шестерню дифференциала переднего моста, вторым — в привод колесного редуктора. Между хвостовиками расположена гладкая цилиндрическая часть с кольцевыми проточками под посадочные элементы: именно она работает на скручивание и гасит рывки, которые возникают при подключении переднего привода под нагрузкой. Цельная конструкция без сварных швов и разъемных соединений сохраняет соосность привода и не дает лишнего люфта в трансмиссии.

Полуоси переднего моста на этих тракторах различаются по длине для левой и правой стороны, поэтому размер 235 мм — главный ориентир при подборе. Установка вала другой длины приводит к неполному входу шлицов в шестерню, перекосу и быстрому разрушению зубьев.

Как подобрать деталь

• Измерьте общую длину снятой полуоси: для этой позиции она составляет 235 мм.
• Сосчитайте шлицы на обоих хвостовиках и сверьте со старой деталью — концы должны совпадать по количеству шлицов, длине и наружному диаметру.
• Определите сторону установки: правая и левая полуоси переднего моста не взаимозаменяемы.
• Осмотрите посадочные пояски и проточки на старом валу: задиры и выработка на них говорят о том, что вместе с полуосью стоит проверить подшипники и уплотнения моста.
• Уточните модель техники: позиция рассчитана на передний ведущий мост Foton 354 и Foton 404.

Когда требуется замена

Типичные причины — скрученные или срезанные шлицы после работы с перегрузом, выработка и биение вала, трещины у основания хвостовика, следы прокручивания в шестерне. Признаки заметны в работе: передний мост перестает тянуть при включенном приводе, появляются стуки и щелчки при трогании и развороте, момент передается рывками или пропадает совсем. Откладывать замену не стоит: обломок шлицевого конца остается в шестерне и повреждает сопряженные детали моста.

Установка

Замену выполняют со снятием колеса и разборкой корпуса привода с соответствующей стороны. Перед сборкой шлицы очищают от старой смазки и заусенцев, вал заводят в зацепление без ударов, а посадочные места проверяют на отсутствие задиров. После сборки восстанавливают уровень трансмиссионного масла в мосту и меняют уплотнения, если при разборке обнаружены подтеки. Такую полуось имеет смысл держать в запасе тем, кто регулярно работает с включенным передним приводом на тяжелых грунтах.