Кольца поршневые Ø85 мм, комплект на 1 поршень КМ385ВТ — DongFeng 240/244, Foton 240/244, Jinma 244 AMG

Поршневые кольца Ø85 мм предназначены для двигателя КМ385ВТ техники DongFeng 240/244, Foton 240/244 и Jinma 244. Комплект рассчитан на один поршень. Кольца устанавливаются в его канавки и работают в контакте со стенкой цилиндра: удерживают давление газов, регулируют количество масла на поверхности цилиндра и отводят часть тепла от поршня.

Устройство и причины замены

В комплект входят два компрессионных кольца и маслосъёмное кольцо с пружинным расширителем. Компрессионные кольца ограничивают прорыв газов в картер, а маслосъёмное снимает избыток масла со стенки цилиндра. Разрезы на кольцах образуют замки: при установке и нагреве кольцам нужен предусмотренный двигателем зазор. Кольца разного назначения нельзя произвольно менять местами в канавках.

К проверке колец обычно приводят повышенный расход масла, сизый дым, снижение компрессии и усиленный выход картерных газов. Причиной могут быть износ рабочих поверхностей, залегание колец в нагаре или поломка. Эти признаки требуют осмотра цилиндро-поршневой группы: новые кольца не устранят чрезмерный износ цилиндра, задиры или разбитые канавки поршня.

Что сверить при подборе

Обозначение Ø85 мм задаёт диаметр подбора, но одного диаметра для установки недостаточно. Сопоставьте двигатель и размер цилиндра, затем проверьте высоту, радиальную толщину и профиль каждого кольца по снятому комплекту и требованиям к поршню. Отдельно учитывайте, ремонтировался ли цилиндр под другой размер: кольца должны соответствовать фактическому состоянию и размеру пары поршень–цилиндр.

Проверьте боковой зазор колец в канавках поршня и зазор в замке каждого кольца, помещённого ровно в цилиндр. Допуски берут из ремонтной документации двигателя. Слишком тесная посадка мешает кольцу свободно двигаться, а чрезмерный зазор ухудшает уплотнение и контроль масла. Старое изношенное кольцо подходит для сравнения формы, но не заменяет измерения цилиндра и канавок.

Особенности установки

Канавки поршня очищают от нагара, проверяют их кромки и отверстия для отвода масла. Одновременно осматривают юбку поршня и зеркало цилиндра. Если есть глубокие риски, выраженная ступенька или износ сверх допуска, сначала устраняют дефект сопряжённых деталей. При сборке также готовят новые прокладки и уплотнения тех соединений, которые разбирались и требуют замены уплотнений.

Кольца устанавливают подходящим приспособлением, раскрывая только настолько, насколько нужно для прохода через поршень. Перекручивание и чрезмерное растяжение могут повредить кольцо. Соблюдают порядок канавок и направление установки по маркировке, если она предусмотрена изготовителем. Расширитель маслосъёмного кольца должен занять своё место без перекоса.

Замки располагают по схеме двигателя, трущиеся поверхности смазывают, а для ввода поршня в цилиндр используют оправку для сжатия колец. Если поршень не проходит, причину сопротивления проверяют без ударов и усилия. Неправильный размер, зажатое кольцо или ошибка ориентации могут привести к расходу масла, потере компрессии и повреждению цилиндра уже после сборки.