Поршневые кольца Ø80 мм на 1 поршень — LL380, Jinma 200/204, Булат 200/204 AMG

Поршневые кольца Ø80 мм — комплект на один поршень для LL380, Jinma 200/204, Булат 200/204. Кольца устанавливаются в канавки поршня и работают в контакте со стенкой цилиндра. Они помогают удерживать давление газов над поршнем, регулируют количество масла на поверхности цилиндра и отводят часть тепла от поршня. Их состояние влияет на компрессию, расход масла и запуск двигателя.

Как работают кольца

В набор входят два компрессионных кольца и маслосъёмное кольцо с пружинным расширителем. Компрессионные кольца ограничивают прорыв газов в картер, а маслосъёмное снимает излишек масла со стенки цилиндра. Разрезы по окружности образуют замки: при установке кольцо сжимается до диаметра цилиндра, сохраняя необходимый зазор для теплового расширения. Кольца разных назначений занимают свои канавки, поэтому менять их местами нельзя.

Когда требуется замена

Повод проверить кольца — снижение компрессии, затруднённый запуск, рост расхода масла, сизый выхлоп и усиленный прорыв газов в картер. При разборке причиной замены становятся сломанные кольца, износ рабочих поверхностей и увеличенные зазоры. Нагар в канавках мешает кольцам свободно двигаться и прилегать к цилиндру. При этом одни и те же симптомы могут возникать по разным причинам: оценивать кольца нужно вместе с состоянием поршня и цилиндра.

Что сверить при подборе

Ориентируйтесь на обозначение двигателя и размер Ø80 мм, затем сравните снятые кольца по высоте, радиальной толщине и профилю сечения. Проверьте соответствие канавкам поршня и исполнение маслосъёмного кольца. Одного совпадения диаметра недостаточно: слишком высокое кольцо не сможет свободно двигаться в канавке, а слишком тонкое по высоте даст лишний боковой зазор. Если двигатель уже ремонтировали, фактические размеры поршня и цилиндра нужно установить измерением.

При проверке кольцо отдельно помещают в цилиндр, выравнивают без перекоса и измеряют зазор в замке. Также проверяют боковой зазор в канавке поршня. Допуски берут из документации двигателя: универсального значения для всех колец нет. Осмотрите зеркало цилиндра на задиры и ступеньку износа, а канавки поршня — на повреждения и выработку. Новые кольца не компенсируют чрезмерный износ цилиндра или разбитые канавки.

Особенности установки

Старые кольца снимают аккуратно, после чего очищают канавки и масловозвратные отверстия поршня, не повреждая их кромки. Новые кольца устанавливают подходящим приспособлением, раскрывая лишь настолько, насколько требуется для прохода через поршень. Соблюдают порядок колец, направление по монтажной маркировке, если она есть, и схему расположения замков из руководства двигателя. После установки проверяют свободное перемещение колец в канавках.

Перед вводом поршня в цилиндр кольца и сопрягаемые поверхности смазывают, а кольца обжимают оправкой. Ударная посадка и чрезмерное усилие могут сломать кольцо или повредить цилиндр. Слишком малый зазор в замке при нагреве грозит задирами, чрезмерный — потерей герметичности. При сборке заменяют предусмотренные руководством одноразовые прокладки и уплотнения снятых соединений; при повреждении поршня или цилиндра ремонт не ограничивают кольцами.