Кольца поршневые Ø95 мм TY295 Xingtai 220/224 AMG — комплект на 1 поршень

Поршневые кольца Ø95 мм для двигателя TY295, применяемого на Xingtai 220/224. Комплект рассчитан на один поршень. Кольца устанавливаются в его канавки и работают в контакте со стенкой цилиндра: компрессионные ограничивают прорыв газов в картер, а маслосъёмное регулирует слой масла на поверхности цилиндра. От состояния колец зависят компрессия, расход масла и способность двигателя сохранять тягу под нагрузкой.

Устройство комплекта

В набор входят два компрессионных кольца и маслосъёмное кольцо с пружинным расширителем. Разрезы образуют замки, благодаря которым кольца можно установить на поршень и оставить необходимый зазор для теплового расширения. Пружинный расширитель работает вместе с маслосъёмным кольцом. Кольца разных назначений нельзя переставлять между канавками: их профиль и положение должны соответствовать конструкции поршня.

Когда требуется замена

Износ или залегание колец могут сопровождаться повышенным расходом масла, сизым дымом, усиленным выходом картерных газов и снижением компрессии. Двигатель может хуже запускаться и терять тягу. Эти признаки служат поводом проверить цилиндро-поршневую группу, но сами по себе не доказывают неисправность именно колец. При разборке обращают внимание на трещины, сколы, потерю подвижности в канавках и следы перегрева. Нагар способен удерживать даже целое кольцо, мешая ему прилегать к цилиндру.

Что сверить при подборе

Диаметр 95 мм — исходный ориентир, но одного совпадения диаметра недостаточно. Сравните высоту и профиль каждого снятого кольца, размеры канавок поршня и устройство маслосъёмного кольца. Уточните, не ремонтировался ли цилиндр с изменением размера. Сильно изношенное кольцо не стоит использовать как единственный образец: проверяйте также поршень и цилиндр. Ошибка по высоте приводит к зажатию кольца в канавке или чрезмерному боковому зазору, а неподходящий профиль нарушает его работу.

До сборки каждое кольцо отдельно проверяют в цилиндре, выравнивают без перекоса и измеряют зазор в замке. Допустимые значения берут из документации двигателя с учётом типа кольца. Слишком малый зазор опасен смыканием торцов при нагреве и повреждением цилиндра; чрезмерный ухудшает уплотнение. Одновременно проверяют зазор кольца в канавке. Новые кольца не компенсируют овальность цилиндра, глубокие задиры или разбитые канавки поршня.

Особенности установки

Канавки очищают от нагара, не повреждая их кромки, и проверяют отверстия отвода масла. Кольца устанавливают подходящим приспособлением, без скручивания и чрезмерного растягивания. Если есть установочная маркировка, соблюдают указанную ориентацию. Замки размещают по схеме для двигателя, а пружинный расширитель укладывают без перекручивания. Перед вводом поршня поверхности смазывают моторным маслом, кольца сжимают оправкой и не проталкивают сборку силой при сопротивлении.

При замене осматривают стенку цилиндра, поршень и перемычки между канавками; повреждённые детали требуют отдельного решения до сборки. Для снятых соединений подготавливают новые прокладки там, где повторное использование не предусмотрено. После ремонта соблюдают режим приработки двигателя и контролируют расход масла: результат зависит не только от новых колец, но и от состояния сопряжённых поверхностей.