Кольца поршневые Ø105 мм DLH1105 Xingtai 160/180 AMG, комплект на 1 поршень

Поршневые кольца Ø105 мм для DLH1105 Xingtai 160/180 — комплект на один поршень с обозначением AMG. Кольца устанавливаются в канавки поршня и работают в контакте со стенкой цилиндра. Их задача — удерживать давление газов в камере сгорания, отводить часть тепла от поршня к цилиндру и регулировать количество масла на его стенках.

Как работают кольца

В наборе представлены компрессионные кольца и маслосъёмное кольцо. Компрессионные ограничивают прорыв газов в картер, а маслосъёмное снимает избыток масла со стенки цилиндра. Разрез каждого кольца образует замок: он позволяет надеть кольцо на поршень и оставляет необходимый зазор для теплового расширения. Профиль и положение колец должны соответствовать своим канавкам.

Поводом проверить кольца становятся повышенный расход масла, сизый выхлоп, снижение компрессии и усиленный выход газов через вентиляцию картера. Кольца могут износиться, сломаться или потерять подвижность из-за нагара в канавках. Однако одни симптомы ещё не доказывают необходимость замены: похожие проявления бывают при износе цилиндра и повреждении поршня. Новые кольца не устранят овальность цилиндра или разбитые канавки.

Что сверить при подборе

Основной размер этого комплекта — диаметр 105 мм. Кроме диаметра, сравните со снятыми кольцами высоту, радиальную толщину, форму сечения и устройство маслосъёмного кольца. Проверьте размеры канавок поршня и ремонтный размер цилиндра: одного совпадения обозначения двигателя недостаточно, если цилиндро-поршневую группу уже ремонтировали или меняли.

Старые кольца полезны для сравнения профиля, но их изношенные размеры нельзя принимать за норму. Ориентируйтесь на измерения поршня и цилиндра, а допустимые зазоры берите из технической документации двигателя. Слишком высокое кольцо зажмёт в канавке, слишком низкое получит лишний осевой люфт. Неверная радиальная толщина также мешает кольцу правильно разместиться и работать.

Проверка и установка

После снятия поршня очистите канавки от нагара, не повреждая их боковые поверхности. Осмотрите перемычки между канавками, стенку цилиндра и пути отвода масла. Задиры, трещины и выраженная выработка требуют отдельного решения до сборки. Вместе с кольцами стоит подготовить прокладки и уплотнения, которые по правилам разборки двигателя подлежат замене.

До монтажа проверьте зазор в замке каждого кольца внутри цилиндра, выставив его ровно, без перекоса, и оцените боковой зазор в соответствующей канавке. При недостаточном зазоре нагретые концы могут сомкнуться, что грозит поломкой кольца и повреждением цилиндра. Чрезмерный зазор ухудшает уплотнение и может сохранить расход масла даже после ремонта.

Устанавливайте кольца подходящим расширителем, разжимая лишь настолько, насколько нужно для прохода через поршень. Соблюдайте порядок, ориентацию по маркировке, если она есть, и расположение замков по инструкции двигателя. После установки проверьте подвижность колец в канавках, смажьте трущиеся поверхности моторным маслом и используйте оправку для ввода поршня в цилиндр. Если поршень упирается, остановитесь и проверьте посадку: усилием легко сломать кольцо или повредить его кромку.