Гильза блока цилиндров TY3100B AMG

Гильза блока цилиндров TY3100B AMG образует поверхность цилиндра, по которой движется поршень и работают поршневые кольца. От состояния этой поверхности и правильного зазора между деталями зависят удержание компрессии, расход масла и износ цилиндро-поршневой группы. Гильзу заменяют при повреждении или износе, когда измерения показывают, что дальнейшая работа с прежней деталью не обеспечит требуемую посадку поршня.

Конструкция и признаки износа

Деталь имеет полый цилиндрический корпус, выступающий кольцевой бурт сверху и кольцевые проточки в нижней наружной части. При подборе важны не только внутренний диаметр, но и наружные посадочные поверхности, высота корпуса и геометрия бурта. Даже при сходной форме различия в этих местах могут помешать правильной установке в блок.

Поводом проверить гильзу становятся падение компрессии, повышенный расход масла, дымность и усиленный прорыв газов в картер. Такие признаки сами по себе не доказывают её неисправность: после разборки осматривают зеркало цилиндра и измеряют износ. Глубокие задиры, трещины, выраженная ступенька в зоне хода колец, овальность и конусность требуют оценки по допускам двигателя. Установка новых колец в сильно изношенный цилиндр не устраняет нарушение его геометрии.

Что сверить при подборе

Ориентир по применению — обозначение TY3100B. Сопоставьте снятую гильзу с заменой по общей длине, внутреннему и наружным посадочным диаметрам, размерам верхнего бурта. Проверьте расположение и форму нижних проточек, а также соответствие посадочного места в блоке. Изношенную внутреннюю поверхность нельзя использовать как единственный образец размера: нужны номинальные параметры и допуски из документации двигателя.

Гильзу подбирают в паре с поршнем и кольцами с учётом их размерной группы. Проверьте состояние юбки поршня, канавок под кольца и самих колец, измерьте предусмотренные зазоры. Слишком тесная посадка может вызвать задиры и прихватывание при нагреве, слишком свободная — стук, прорыв газов и расход масла. Совпадение одного диаметра не заменяет проверки остальных сопрягаемых размеров.

Установка и контроль

После извлечения старой гильзы очищают посадочное место и опорную поверхность под бурт от загрязнений и остатков уплотнений. Блок осматривают на повреждения, коррозию и трещины в зоне посадки. Новую деталь устанавливают подходящим приспособлением с равномерным приложением усилия, без перекоса и ударов по кромкам. Посадку бурта и его положение относительно плоскости блока проверяют по требованиям двигателя.

Если конструкция двигателя предусматривает уплотнения гильзы, при сборке их заменяют и следят, чтобы они не перекрутились и не были защемлены. Прокладку головки блока подбирают отдельно по двигателю. Перед установкой поршня проверяют чистоту внутренней поверхности, рабочий зазор и зазоры колец. Остатки абразива, перекос гильзы или неверная посадка бурта могут привести к быстрому износу и нарушению герметичности. Окончательную сборку выполняют с соблюдением порядка и моментов затяжки, указанных для двигателя.