Венец маховика Z-101 DL190-12 Xingtai 120 AMG

Венец маховика Z-101 DL190-12 Xingtai 120 AMG — зубчатое кольцо, через которое стартер проворачивает маховик при запуске двигателя. Шестерня привода стартера входит в зацепление с наружными зубьями венца и передаёт вращение на коленчатый вал. От состояния зубьев и правильной посадки кольца зависит, сможет ли стартер уверенно прокрутить двигатель без срывов зацепления.

Когда требуется замена

Венец имеет форму кольца с открытой центральной частью и зубьями по наружной окружности. Его посадочная поверхность сопрягается с маховиком, а зубчатая часть работает в паре с шестернёй стартера. При осмотре обращают внимание на сколы, трещины, замятые края и сильное истончение зубьев. Повреждения могут быть сосредоточены на отдельных участках, поэтому проверяют всю окружность, а не только доступную сторону.

Поводом для проверки служат скрежет при запуске, удары в момент включения стартера или вращение его привода без прокручивания двигателя. Такие признаки бывают и при неисправности самого привода, поэтому венец оценивают вместе с ответной шестернёй. Если она изношена или входит в зацепление с перекосом, установка нового кольца без устранения причины приведёт к повторному повреждению зубьев.

Что сверить при подборе

Для подбора используют обозначения Z-101, DL190-12 и Xingtai 120, затем сравнивают новую деталь со снятым венцом. Проверяют посадочный и наружный диаметры, ширину кольца, число зубьев и их профиль. Отдельно сравнивают расположение фасок и форму заходной части зубьев: они влияют на вход шестерни стартера в зацепление. Одного совпадения наружного диаметра недостаточно.

Размеры посадки лучше проверять по очищенным поверхностям. Налипшая грязь, заусенцы и деформация старого кольца мешают точному сравнению. Если зубья сильно разрушены, их исходную форму уточняют по сохранившемуся участку и документации на маховик. Неверное сочетание зубчатых деталей может вызвать заклинивание, шум и ускоренный износ, даже когда кольцо удаётся установить на место.

Установка и проверка

Работу начинают с отключения питания стартера и обеспечения доступа к маховику. Старый венец снимают способом, предусмотренным конструкцией маховика, сохраняя его посадочную поверхность. После снятия проверяют посадку на трещины, задиры и следы смещения кольца. Повреждённое основание не позволит надёжно закрепить новый венец и сохранить равномерное зацепление.

Способ монтажа и необходимость нагрева определяют по ремонтной документации двигателя. Кольцо устанавливают в правильной ориентации, без перекоса, до предусмотренного упора. Не следует забивать его ударами по зубьям: повреждение кромок затруднит работу стартера. После установки проверяют прилегание по окружности и отсутствие смещения относительно посадочного места.

Одновременно осматривают шестерню привода стартера, её перемещение и крепление самого стартера. Изношенную ответную шестерню заменяют при необходимости, чтобы она не портила новый венец. После сборки проверяют свободное вращение механизма предусмотренным для двигателя способом, затем выполняют пробный запуск. Скрежет, удары или заедание требуют остановки и проверки посадки и зацепления.