Вал коромысел без корпуса для мотоблока 175N/180N (7/9 л.с.)

Вал коромысел без корпуса для мотоблока 175N/180N (7/9 л.с.)

Ось клапанного механизма для одноцилиндровых дизельных двигателей серии 175N/180N, которые ставят на мотоблоки и мототракторы мощностью 7 и 9 л.с. Поставляется отдельной деталью, без корпуса и стоек, поэтому берут её тогда, когда кронштейн и посадочные места целые, а изношена именно ось.

За что отвечает деталь

Коромысла качаются на этой оси и передают движение от штанг толкателей на впускной и выпускной клапаны. Вал принимает всю переменную нагрузку от клапанных пружин и постоянно работает в паре трения со втулками коромысел, поэтому по мере наработки на нём появляются выработка, задиры и овальность. Изношенная ось даёт люфт коромысел, зазор клапанов уходит от заданного, в головке появляется стук на прогретом двигателе, падает компрессия, дизель тяжелее запускается и хуже держит обороты под нагрузкой.

Замена оси — обычная ремонтная операция при переборке головки цилиндра. Ставить новый вал стоит всегда, когда меняете коромысла, штанги или клапаны: пара «ось — втулка коромысла» вырабатывается совместно, и новое коромысло на старой оси быстро повторит прежний износ.

Когда пора менять

• звонкий стук под клапанной крышкой, который не уходит после регулировки зазоров;
• тепловой зазор клапанов сбивается уже через несколько часов работы после настройки;
• ощутимый люфт коромысла на оси при покачивании рукой;
• ступенька выработки, риски или следы перегрева на рабочей поверхности вала;
• работа двигателя с низким уровнем масла или забитым масляным каналом головки.

Как подобрать

Ориентируйтесь на серию двигателя: 175N и 180N — родственные дизели с одинаковым устройством клапанного механизма, деталь для них общая, поэтому мощность мотоблока 7 или 9 л.с. на выбор не влияет. Снимите старую ось и сравните её с новой по диаметру, длине и расположению масляного отверстия и лыски под фиксацию: у двигателей других серий геометрия клапанного механизма отличается, и вал от них не встанет на место. Если разбито и само посадочное место в корпусе со стойками, одной осью ремонт не закрыть — тогда нужен вариант в сборе, здесь идёт только вал.

Установка и регулировка

Перед сборкой промойте отверстия коромысел и масляный канал головки, продуйте его и убедитесь, что смазка проходит свободно. Ось и посадочные отверстия коромысел смажьте моторным маслом, соберите механизм в прежнем порядке, крепление затягивайте равномерно, без перекоса стоек. После сборки на холодном двигателе выставьте тепловые зазоры впускного и выпускного клапанов по руководству к своему мотору, заведите двигатель и дайте ему поработать без нагрузки: клапанный механизм должен работать ровно, без звонкого металлического стука. Через несколько часов работы зазоры полезно проверить повторно — детали приработаются.

Запасную ось коромысел разумно держать под рукой тем, кто нагружает дизельный мотоблок сезонно и всерьёз: пахота, фрезерование, работа с тележкой. Сама замена занимает немного времени, а изношенный клапанный механизм за короткий срок разбивает коромысла, торцы штанг и стержни клапанов, и ремонт выходит куда дороже одной детали.