Сальник заднего колеса Delta 25х40х7 AMG

Сальник заднего колеса Delta 25х40х7

Уплотнение задней ступицы — деталь, от которой напрямую зависит ресурс колесного подшипника. Манжета типоразмера 25х40х7 мм запрессовывается в гнездо ступицы и обжимает шейку оси, удерживая смазку внутри и не пуская к телам качения воду, пыль и дорожную грязь. Как только уплотнение теряет герметичность, подшипник начинает работать почти всухую и разбивается за несколько сотен километров, а следом появляется люфт колеса и характерный гул на ходу.

Где применяется

Размер рассчитан на заднее колесо мопедов Delta и родственных моделей семейства Alpha с двигателями 139FMB. Манжета ставится в ступице заднего колеса рядом с колесным подшипником и работает по посадочной шейке диаметром 25 мм. Тот же типоразмер обычно требуется при переборке демпфера задней звезды, поэтому уплотнение берут в паре с новым подшипником — менять их по отдельности почти всегда означает вернуться к разборке колеса уже через сезон.

Конструкция

Радиальная армированная манжета с металлическим каркасом внутри и резиновой рубашкой снаружи. Каркас держит геометрию кольца при запрессовке, рабочая кромка поджимается кольцевой пружиной, а вынесенная наружу вторая кромка принимает на себя абразив и брызги. Наружный диаметр полностью обрезинен, торец промаркирован размером 25 40 7.

Преимущества

• Обрезиненный наружный диаметр — плотная посадка в гнезде ступицы даже при легкой выработке и следах коррозии посадочного места, без дополнительных герметиков.
• Пружина поджатия рабочей кромки — усилие прилегания к оси сохраняется по мере износа, смазка не выдавливается наружу при нагреве ступицы.
• Вторая пылезащитная кромка — грязь и вода задерживаются на подступах, основное уплотнение дольше держит узел в осенней слякоти и на грунте.
• Металлический каркас — кольцо не перекашивается и не складывается под оправкой, посадка получается ровной с первого раза.

Характеристики

• Типоразмер: 25х40х7 мм (внутренний 25 мм, наружный 40 мм, ширина 7 мм)
• Тип: радиальная армированная манжета вращающегося вала
• Исполнение: обрезиненный наружный диаметр, две уплотняющие кромки
• Цвет: черный
• Применение: задняя ступица мопедов Delta, Alpha и аналогов на базе 139FMB

Как подобрать и установить

Подбор ведут по трем цифрам: внутренний диаметр должен совпадать с шейкой оси, наружный — с гнездом ступицы, ширина — с глубиной посадочного места. Снятую манжету стоит приложить к новой и сверить высоту профиля: сальники 25х40х6,5 и 25х40х7 внешне почти одинаковы, но более узкий не всегда выбирает посадочное место до упора. Перед установкой гнездо очищают от старого герметика и грязи, кромку смазывают тем же составом, что заложен в подшипник, и запрессовывают манжету строго перпендикулярно, оправкой по наружному кольцу — удары по центру рабочей части выводят кромку из строя сразу.

Когда пора менять

• Потеки смазки на ступице, спицах или внутренней стороне обода.
• Гул и хруст заднего колеса, появившийся люфт при покачивании.
• Задубевшая, потрескавшаяся или надорванная кромка старой манжеты.
• Любая разборка ступицы, замена подшипника или демпфера задней звезды.

Расходная деталь такого класса меняется вместе с подшипником — это единственный способ сохранить смазку в ступице и не разбирать заднее колесо повторно. Держать пару манжет в запасе имеет смысл каждому, кто ездит на Delta или Alpha круглый год: замена занимает несколько минут на снятом колесе и избавляет от установки новой ступицы.