Диск заднего колеса 2.15 × 10 для Honda DIO, барабанный тормоз, металл, 22 шлица, белый AMG-2

Металлический диск заднего колеса для Honda DIO рассчитан на барабанный тормоз и установку на вал с соединением на 22 шлица. Размер обода — 2.15 × 10, цвет — белый. Диск удерживает шину, передаёт вращение от вала к колесу и служит основой для его правильной посадки. При замене важны не только размер обода, но и соответствие центрального крепления и тормозной части снятой детали.

Размер и конструкция

Обозначение 2.15 × 10 означает ширину обода 2,15 дюйма и посадочный диаметр шины 10 дюймов. Это размеры обода, а не наружный диаметр колеса с покрышкой. Шину подбирают с учётом обоих значений и допустимого сочетания её ширины с ободом: одного совпадения диаметра недостаточно.

Диск имеет центральное шлицевое отверстие, широкие перемычки между ступичной частью и ободом, а также отверстие под вентиль. Борта обода удерживают посадочные участки шины. Их геометрия и состояние особенно важны после сильного удара: даже локальный загиб может мешать правильной посадке покрышки и вызывать биение колеса.

Когда требуется замена

Повод проверить диск — боковое или радиальное биение, вмятины на ободе, трещины возле центральной части либо перемычек, повреждение посадочных поверхностей. Такие дефекты могут появиться после попадания в яму, удара о препятствие или неаккуратного шиномонтажа. Отдельно проверяют шлицы: смятые грани и люфт соединения мешают надёжно закрепить колесо. Сильная коррозия с разрушением металла также требует оценки состояния детали.

Что сверить при подборе

Сопоставьте со снятым диском размер 2.15 × 10, заднее расположение колеса, барабанное исполнение тормоза и 22 шлица. Совпадение числа шлицев само по себе не определяет посадку: нужны одинаковые диаметр и профиль соединения, глубина ступичной части и положение обода относительно крепления. Ошибка по этим параметрам может привести к неполной посадке на вал, смещению колеса или задеванию соседних деталей.

Проверьте размеры и глубину тормозной части, её соответствие колодкам, форму опорных поверхностей под крепёж и расположение отверстия вентиля. Сравнивать удобнее очищенные детали, обращая внимание на обе стороны диска. Вентиль либо камеру подбирают по устройству колеса и применяемой шине; установленная покрышка должна подходить к ободу и оставлять необходимые зазоры.

Особенности установки

При разборке сохраняют порядок шайб и дистанционных деталей, затем очищают и осматривают шлицы вала и сопрягаемые поверхности. Заодно проверяют тормозные колодки, состояние крепежа, шины и вентиля либо камеры. Изношенное соединение на валу нельзя исправить одной заменой диска: люфт останется и будет повреждать новую деталь.

Диск устанавливают без перекоса, не затягивая его на вал гайкой через сопротивление. Крепёж затягивают с моментом, предусмотренным руководством по обслуживанию скутера. После сборки проверяют полную посадку, отсутствие люфта и биения, свободное вращение и работу заднего тормоза. Покрышка должна равномерно сесть на обод; касание колеса о соседние детали или подклинивание тормоза требуют устранения причины до поездки.