Ось заднего колеса Delta 240 мм, диаметр 12 мм VDK

Ось заднего колеса Delta длиной 240 мм и диаметром 12 мм служит для крепления колеса в маятнике. Она проходит через ступицу и дистанционные втулки, удерживая собранный узел в заданном положении. Подшипники позволяют колесу вращаться относительно неподвижной оси, а правильная затяжка крепления сохраняет положение деталей при движении и торможении.

Конструкция и причины замены

У оси длинный гладкий стержень, головка с одной стороны и резьбовой конец с другой. Гладкая часть проходит через посадочные отверстия, головка служит упором, а резьба нужна для затяжки крепления гайкой. При подборе имеют значение не только общая длина и диаметр, но и расположение резьбы относительно втулок и опор маятника.

Ось меняют при изгибе, повреждении резьбы, глубоких следах коррозии и выраженной выработке на стержне. Поводом для проверки могут стать трудное извлечение оси, заедание при установке или гайка, которая не проходит по резьбе свободно. Такие повреждения встречаются после удара колесом, езды с ослабленным креплением или разборки с сильными ударами по резьбовому торцу.

Люфт и тугое вращение колеса сами по себе не доказывают неисправность оси: одновременно осматривают подшипники, дистанционную втулку внутри ступицы и наружные втулки. Если изношены эти детали, замена одной оси не устранит причину. Повреждённую гайку также заменяют, чтобы она не испортила резьбу нового крепления.

Что сверить при подборе

Сопоставьте снятую ось с размерами 240 × 12 мм. Длину измеряйте с учётом того, включена ли в измерение головка: сравнивать нужно одинаковые участки. Отдельно проверьте расстояние от опорной поверхности головки до начала резьбы, длину резьбового участка и его шаг. Гайка должна соответствовать резьбе, а диаметр стержня — отверстиям подшипников и втулок.

Проверьте форму головки и место её упора, толщину пакета деталей на оси, устройство натяжителей цепи и расположение шайб. Слишком короткая ось не обеспечит нужного зацепления гайки с резьбой. При неподходящей длине гладкой части гайка может упереться в конец резьбы раньше, чем стянет детали. Ошибка в диаметре приводит к люфту либо не позволяет собрать крепление без усилия.

Установка и проверка

Надёжно установите мопед на опору и разгрузите заднее колесо. До извлечения старой оси запомните порядок наружных втулок, шайб и натяжителей. Поддерживайте колесо, чтобы его вес не мешал выходу стержня. Очистите посадочные места и осмотрите детали, через которые проходит ось; втулки с повреждёнными торцами или заметной выработкой требуют замены.

Новую ось вводят через совмещённые отверстия без сильных ударов. Если она застревает, проверяют положение колеса и втулок. После сборки выставляют колесо и провисание цепи по руководству мопеда, затем затягивают крепление с предусмотренным для техники моментом. В завершение проверяют свободное вращение колеса, отсутствие бокового люфта и работу заднего тормоза. Заедание после затяжки — повод проверить порядок втулок и состояние подшипников, а не оставлять гайку ослабленной.