Диски сцепления промежуточные 4T CB125/150, 4 шт., AMG

Промежуточные диски сцепления 4T CB125/150 AMG — комплект из четырёх дисков для сцепления четырёхтактного двигателя. Они работают в пакете вместе с фрикционными дисками: при сжатии пакета сцепление передаёт крутящий момент, а при выжиме рычага диски получают возможность двигаться относительно друг друга. От состояния их поверхностей и правильной толщины пакета зависит, насколько полно сцепление включается и размыкается.

Устройство и причины замены

Диски имеют кольцевую форму с выступами по внутреннему краю. Эти выступы входят в зацепление с ответными пазами ступицы сцепления. При подборе значение имеют и рабочие поверхности, и внутренний профиль: диск должен свободно перемещаться в предусмотренном направлении, сохраняя правильное зацепление со ступицей.

Промежуточные диски проверяют при пробуксовке, рывках во время трогания и неполном выключении сцепления. Если при выжатом рычаге мотоцикл стремится двигаться или нейтраль находится с трудом, причиной может быть деформация дисков. Однако те же проявления возможны при неверной регулировке привода или износе других деталей сцепления, поэтому решение о замене принимают после осмотра разобранного пакета.

Повод для замены — коробление, глубокие задиры, трещины, следы сильного перегрева и повреждения внутренних выступов. Перегрев возникает, в частности, при длительной работе с частично включённым сцеплением. Деформированный диск мешает пакету разойтись, а повреждённая поверхность нарушает равномерный контакт с фрикционным диском.

Что сверить при подборе

Сравните снятый диск с заменой по наружному и внутреннему диаметру, толщине, числу и форме внутренних выступов. Проверьте также их расположение и профиль впадин между ними. Одного сходства кольцевой формы недостаточно: несовпадение зацепления не позволит правильно установить диск, а неподходящая толщина изменит общую высоту пакета.

Количество промежуточных дисков и порядок их чередования с фрикционными сверяют с разобранным сцеплением и требованиями к конкретному двигателю. Комплект из четырёх штук не служит основанием добавлять диски в пакет или менять схему его сборки. Слишком толстый пакет может не размыкаться полностью, а слишком тонкий — недостаточно прижиматься и буксовать.

Установка и проверка

При разборке сохраните порядок расположения дисков и отметьте детали, отличающиеся формой или толщиной. Очистите посадочные места, осмотрите пазы ступицы и корзины: выработка и заусенцы могут мешать перемещению дисков даже после их замены. Одновременно проверьте фрикционные диски, пружины и нажимной диск; изношенные сопряжённые детали не позволят восстановить нормальную работу сцепления одной заменой промежуточных дисков.

Собирайте пакет в последовательности, предусмотренной для двигателя. Подготовку дисков, затяжку крепежа и регулировку привода выполняйте по его руководству. Не устанавливайте диск с усилием, если внутренние выступы не совпадают с пазами. После сборки проверьте свободный ход привода, полное выключение сцепления и плавность включения. Если сохраняются рывки или пробуксовка, проверьте сборку и состояние сопряжённых деталей до дальнейшей нагрузки.