Направляющие клапанов 4Т CB125/CB150 (комплект 2 шт.)

Направляющие клапанов 4Т CB125/CB150

Пара направляющих втулок для головки цилиндра четырёхтактных двигателей семейства CB125/CB150. Комплект рассчитан на впускной и выпускной клапан одного цилиндра, поэтому при переборке головки не приходится искать вторую деталь отдельно.

Для чего нужна направляющая клапана

Направляющая — это втулка, запрессованная в головку цилиндра. Через её внутреннее отверстие проходит стержень клапана: втулка удерживает клапан строго по оси седла и не даёт ему уходить в сторону при работе газораспределительного механизма. Вторая задача — отвод тепла от раскалённого стержня клапана в тело головки, поэтому от состояния втулок напрямую зависит температурный режим клапанов.

Когда внутреннее отверстие разрабатывается, клапан начинает болтаться: тарелка садится в седло неровно, в головке появляется характерный стук, растёт расход масла, а свечу покрывает маслянистый нагар. Двигатель хуже держит компрессию и теряет тягу на высоких оборотах. Замена изношенных втулок вместе с маслосъёмными колпачками — стандартная процедура при капитальном ремонте головки.

Конструкция детали

Каждая направляющая изготовлена из металла и имеет ступенчатый профиль: цилиндрическая посадочная часть, опорный буртик, ограничивающий глубину запрессовки, и проточка под стопорное кольцо в верхней части. Сквозное отверстие обработано под стержень клапана, нижний торец сужен — он выходит в канал головки и минимально мешает потоку. Обе втулки в комплекте одинаковые.

Как подобрать

• Сверьте семейство двигателя: комплект предназначен для четырёхтактных силовых агрегатов CB125/CB150.
• Измерьте наружный диаметр посадочной части и общую длину старой втулки — размеры должны совпасть с деталью, которую вы покупаете.
• Проверьте внутренний диаметр под стержень клапана: он подбирается под конкретный клапан, а не приблизительно.
• Обратите внимание на проточку под стопорное кольцо — у части головок втулка фиксируется иначе.
• Планируйте замену комплектом: менять одну втулку из пары при общем пробеге головки нет смысла.

Установка

Работу выполняют на снятой и разобранной головке. Старые втулки выпрессовывают оправкой в сторону клапанной коробки, посадочные отверстия очищают от нагара и задиров. Новые направляющие ставят в прогретую головку оправкой с упором в опорный буртик — так деталь не перекашивает и не разбивает посадку. После запрессовки внутреннее отверстие обязательно развёртывают под нужный диаметр стержня, а затем притирают клапаны по сёдлам. Сборку завершают новыми маслосъёмными колпачками.

Комплект пригодится при переборке головки, ремонте после перегрева, а также тогда, когда мотоцикл начал заметно потреблять масло, а компрессия просела без явных задиров в цилиндре. Пару направляющих удобно держать в ремонтном наборе тем, кто обслуживает технику CB125/CB150 самостоятельно.