Кран топливный с отстойником и фильтром AMG для мотоблока 175N/180N (7/9 л.с.)

Кран топливный с отстойником и фильтром для мотоблока 175N/180N (7/9 л.с.)

Запорный кран и прозрачный стакан-отстойник с фильтрующим элементом собраны в один узел: деталь перекрывает подачу дизтоплива и очищает его до того, как оно дойдет до топливного насоса. Такой краник ставится на дизельные мотоблоки, мототракторы и стационарные приводы с одноцилиндровыми горизонтальными двигателями серии 175N и 180N мощностью 7 и 9 л.с. с жидкостным охлаждением.

Конструкция узла

Основание выполнено из литого металла и рассчитано на монтаж под топливным баком. Верхний штуцер соединяется с баком, боковой и нижний патрубки выведены под топливный шланг, поэтому магистраль можно проложить в удобную сторону при разной компоновке рамы. Поток открывается и перекрывается рычагом на корпусе. Прозрачный стакан притянут накидной гайкой с накаткой и снимается руками, а внутри установлен гофрированный бумажный фильтр — он собирает механические частицы, ржавчину из бака и осадок, который выпадает из несвежей солярки.

Что дает отстойник на дизельном моторе

Топливная аппаратура дизельного мотоблока чувствительна к грязи: плунжерная пара насоса и распылитель форсунки изнашиваются от абразива, а вода в топливе вызывает коррозию и провалы тяги под нагрузкой. Тяжелые загрязнения и влага остаются в нижней части стакана, а бумажный фильтр отсекает мелкую взвесь. Отдельный кран перед баком выручает и при ремонте: перекрыв подачу, можно снять шланг, фильтр или насос, не сливая весь бак.

Совместимость и подбор

• Двигатели 175N и 180N (R175/R180), 7 и 9 л.с., дизель с жидкостным охлаждением.
• Мотоблоки, мототракторы и культиваторы на этих моторах — распространенные модели Зубр, Кентавр, Форте, Зирка и аналогичные китайские сборки.
• Перед покупкой сверьте посадочное место и резьбу верхнего штуцера с отверстием под кран на баке.
• Сравните диаметр патрубков с внутренним диаметром вашего топливного шланга.
• Посмотрите, куда направлен выход на старом кране: у разных сборок магистраль выводят вниз или вбок.

Преимущества

• Прозрачный стакан позволяет контролировать уровень отстоя и загрязненность фильтра, не разбирая топливную магистраль.
• Разборное соединение на накидной гайке: стакан промывается, а фильтр меняется отдельно, без покупки крана целиком.
• Совмещенные кран и фильтр экономят место под баком и убирают лишнее соединение шланга, на котором чаще всего появляются подтеки.
• Литое металлическое основание держит резьбовые соединения под баком, где узел постоянно нагружен вибрацией двигателя.

Установка и обслуживание

Перед снятием старого крана выработайте или слейте топливо ниже уровня установки и подставьте емкость. Резьбу уплотняйте штатной прокладкой или уплотнителем, стойким к дизтопливу, а накидную гайку стакана затягивайте от руки, без усилия ключом. После сборки откройте кран, проверьте соединения на подтекание, прокачайте систему и стравите воздух на топливном насосе, пока подача не станет ровной.

Менять узел стоит, когда рычаг перестал полностью перекрывать топливо, по резьбе или стакану идет течь, корпус стакана потрескался и помутнел, а мотор начал глохнуть под нагрузкой из-за забитого фильтра. Запасной кран с отстойником полезно держать вместе с комплектом шлангов: замена занимает несколько минут и возвращает технике стабильную подачу топлива.