Крышка передней звезды 4T CB125/150 металлическая

Крышка передней звезды 4T CB125/150

Закрывает зону ведущей звезды четырёхтактного мотоциклетного двигателя серии CB125/150 и отделяет цепную передачу от посторонних предметов, песка и дорожной грязи. Деталь ставится на левую сторону картера, повторяет заводскую форму посадочного места и оставляет штатное окно для выхода цепи наружу.

Конструкция

Корпус литой, металлический, со ступенчатым профилем: широкая часть накрывает саму звезду, а узкий выступ уходит вдоль ветви цепи. По периметру расположены приливы с отверстиями под крепёжные болты, одно из посадочных мест усилено запрессованной втулкой — она принимает усилие затяжки и не даёт креплению разбиваться со временем. Литая стенка спокойно переносит нагрев от мотора и удары мелких камней, поэтому геометрию не «ведёт» даже после нескольких снятий и установок.

Одновременно крышка прикрывает выходной вал с сальником. Пока узел закрыт, абразив с дороги не попадает на зубья звезды и в шарниры цепи, смазка держится дольше и не смывается водой из-под колеса. Открытая звезда изнашивается заметно быстрее, а сорванная цепь может задеть картер и ногу водителя, поэтому ездить без крышки не стоит даже короткое время.

Подбор

Крышки на моторы объёмом 125–150 см³ внешне похожи между собой, но различаются посадочными размерами и расположением крепежа. Сравните старую деталь с новой сразу по нескольким точкам:

• тип двигателя — четырёхтактный CB125/150; на моторы серии CG и на двухтактные силовые агрегаты крышка не встанет;
• количество крепёжных отверстий, расстояние между ними и высота приливов;
• глубина колпака над звездой — она зависит от толщины звезды и шага цепи;
• положение выреза под ветвь цепи и под упор либо датчик, если они предусмотрены на вашей модели;
• наличие и посадка втулки в усиленном отверстии.

Установка

Порядок работы стандартный: ослабить натяжение цепи или снять её с ведущей звезды, выкрутить болты старой крышки, очистить посадочную плоскость картера от грязи и масляного нагара, приложить новую деталь и наживить весь крепёж от руки. Затягивать болты нужно равномерно и крест-накрест, без чрезмерного усилия — резьба идёт в мягкий металл картера. После сборки проверните заднее колесо и убедитесь, что цепь нигде не касается кромок выреза, а крышка не упирается в звезду.

Преимущества

• Литой металлический корпус держит нагрев двигателя и удары гравия, не трескается и не деформируется при затяжке болтов.
• Закрытый профиль удерживает грязь и воду вне зоны звезды, за счёт чего дольше сохраняется смазка и ресурс зубьев.
• Втулка в усиленном посадочном месте распределяет усилие затяжки и защищает отверстие от разбивания при повторных снятиях.
• Заводская геометрия позволяет поставить деталь на штатные точки без подгонки и доработки картера.

Такую крышку берут при обрыве цепи, повредившей старую деталь, при трещинах и сорванной резьбе после падения, а также когда прежняя крышка потерялась при разборке мотора. Часто её докупают вместе с комплектом «цепь + звёзды», чтобы собрать привод полностью за один заход и не возвращаться к этому узлу через сезон.