Рычаг руля правый (голый) Alpha AMG, черный

Рычаг руля правый (голый) Alpha AMG

Правый рычаг на руле мопеда Alpha отвечает за передний тормоз: усилие руки через него передаётся на трос и дальше на тормозной механизм переднего колеса. Исполнение «голое» означает, что вы получаете сам рычаг — без пульта, кронштейна и крепёжной оси. Такой вариант берут, когда штатное крепление на руле целое, а из строя вышла только подвижная часть.

Конструкция детали

Тело рычага плавно изогнуто по форме кисти и покрыто чёрной матовой краской, на конце — утолщённый шарик, который не даёт руке соскользнуть при резком торможении. В основании расположены проушины с отверстием под ось и площадка с прорезью и гнездом под наконечник тормозного троса: рычаг заводится в вилку штатного крепления и фиксируется осью с гайкой, поэтому замена не требует снятия ручки газа, переключателей и проводки.

Когда пора менять рычаг

• падение или опрокидывание мопеда — рычаги страдают одними из первых;
• трещина или скол в зоне проушин: рычаг перекашивает на оси;
• изгиб тела, из-за которого ход стал коротким или неравномерным;
• разбитое отверстие под ось и появившийся боковой люфт;
• выработка гнезда под наконечник троса — трос выскакивает или закусывает;
• обновление руля после ремонта, когда старый рычаг ободран и потерял вид.

Как подобрать

Рычаги для мопедов Alpha и родственных моделей внешне похожи, но отличаются длиной, изгибом и геометрией посадочной части. Перед покупкой снимите старый рычаг и сравните с ним общую длину, форму и толщину основания, диаметр отверстия под ось, расстояние от оси до гнезда троса и размер самого гнезда под наконечник. Новый рычаг должен без натяга заходить в вилку пульта, а ось — свободно проходить сквозь проушины и удерживать деталь без люфта. Если сомневаетесь, приложите старую и новую детали друг к другу: расхождение даже в пару миллиметров по посадочному месту заметно сразу.

Установка своими руками

Замена занимает несколько минут и требует рожкового ключа и плоскогубцев. Сначала ослабьте натяжение тормозного троса регулировочной гайкой, выведите наконечник из гнезда старого рычага, открутите гайку оси и выньте ось. Новый рычаг ставится в обратном порядке: перед сборкой смажьте ось и точку опоры троса густой смазкой, затяните гайку так, чтобы рычаг не имел бокового люфта, но возвращался в исходное положение сам. После сборки восстановите натяжение троса — рычаг должен иметь небольшой свободный ход до момента схватывания тормоза, а переднее колесо после отпускания вращаться без подклинивания. Проверьте тормоз на малой скорости, прежде чем выезжать в поток.

Что проверять в эксплуатации

Ось рычага работает практически всухую и постепенно разбивается, поэтому раз в сезон её стоит смазывать — это убирает скрип и продлевает срок службы посадочного отверстия. Появившийся стук, увеличенный ход или подклинивание при отпускании чаще всего означают износ оси или гнезда троса; в этом случае рычаг меняют, не дожидаясь поломки в дороге.

Правый рычаг относится к тем деталям, которые ломаются при первом же падении, поэтому запасной экземпляр часто держат вместе с тросами и колодками. Отдельная поставка без пульта позволяет обновить только повреждённую часть управления передним тормозом и сохранить исправные переключатели, ручку газа и проводку на руле.