Элемент воздушного фильтра 4T GY6 50 поролоновый TA

Элемент воздушного фильтра 4T GY6 50 (поролон) TA

Поролоновая вставка в воздушный фильтр четырёхтактных китайских скутеров с двигателем GY6 объёмом 50 кубических сантиметров. Она укладывается внутрь пластикового фильтр-бокса и принимает на себя весь поток воздуха, который идёт к карбюратору: пыль, песок, тополиный пух и дорожная взвесь остаются в порах материала, а в цилиндр попадает уже очищенное воздушное наполнение.

Деталь выполнена в виде плоской пластины из чёрного мелкоячеистого поролона со скошенным углом и небольшими сквозными отверстиями под фиксирующие стойки корпуса. Такая геометрия повторяет посадочное место штатного фильтр-бокса скутеров на моторах GY6 50, поэтому вставка ложится на место без подрезки и прижимается крышкой по всему периметру.

Почему фильтрующий элемент меняют вовремя

Забитый поролон перестаёт пропускать нужный объём воздуха: смесь обогащается, мотор теряет тягу на разгоне, растёт расход топлива, свеча покрывается чёрным нагаром, холостой ход плавает. Обратная крайность не менее вредна — езда с порванной, задубевшей или вовсе снятой вставкой открывает абразиву прямой путь в карбюратор и цилиндро-поршневую группу, и износ идёт в разы быстрее. Свежий поролон закрывает обе проблемы сразу: восстанавливает штатное наполнение цилиндра и снова держит грязь на входе.

Преимущества

• Открытопористая структура задерживает пыль по всей толщине материала, а не только на поверхности, поэтому пропускная способность сохраняется дольше между чистками.
• Поролон моющийся: вставку промывают, просушивают и ставят обратно, вместо того чтобы покупать новую после каждой пыльной поездки.
• Упругий материал прижимается к стенкам корпуса и к крышке без щелей, через которые неочищенный воздух шёл бы мимо фильтра.
• Мягкая пластина ставится руками, без снятия корпуса с рамы и без разборки впуска — обслуживание укладывается в несколько минут.
• Поролон принимает пропитку фильтровым маслом, что позволяет поднять задержание мелкой пыли для езды по грунтам и сухим дорогам.

Как подобрать и не ошибиться

Скутеры на моторах GY6 50 комплектовались разными фильтр-боксами — под колесо 10 и 12 дюймов, с одним или двумя выступами на крышке, с поролоновой вставкой или с бумажной гармошкой в пластиковой рамке. Поэтому перед покупкой откройте крышку и посмотрите, что стоит внутри. Если там лежит плоский кусок поролона — это ваш вариант. Дальше сравните со старой деталью три вещи: общую длину и ширину пластины, скошенный угол и расположение отверстий под стойки. Если же внутри стоит бумажный элемент в пластиковом каркасе, нужна другая позиция, поролон в такой корпус не встанет плотно.

Установка и уход

Заглушите двигатель, открутите винты крышки воздушного фильтра, снимите крышку и достаньте старую вставку, запомнив, какой стороной она стояла. Протрите внутренние стенки корпуса от масляного налёта и пыли, уложите новый поролон так, чтобы отверстия совпали со стойками, и равномерно затяните винты по кругу — перекос кромки даёт подсос грязного воздуха мимо фильтра. Многие владельцы перед установкой пропитывают материал специальным маслом для поролоновых фильтров: наносить его нужно тонко и отжимать излишки, иначе поток воздуха упадёт и мотор начнёт задыхаться.

В городской эксплуатации вставку осматривают при каждой смене масла, а заменяют при разрывах, крошении материала и при стойком потемнении, которое не уходит после промывки. Тем, кто регулярно ездит по грунтовым дорогам, стройплощадкам и сухой пыли, удобно держать вторую вставку про запас: пока одна сохнет после мойки, скутер остаётся на ходу.