Топливный кран CBT-125 с гайкой Ø14 мм и штуцером 90°

Топливный кран CBT-125 с гайкой Ø14 мм и штуцером 90°

Механический кран предназначен для управления подачей топлива из бака на мотоцикле CBT-125. Он устанавливается в нижней части бака, соединяет его с топливным шлангом и позволяет вручную открывать или перекрывать поток перед запуском, хранением либо обслуживанием техники. Это подходящая деталь для замены крана, который начал пропускать топливо, заедать при переключении или потерял герметичность в месте присоединения.

Конструкция и назначение

Кран оснащен ручным рычагом, посадочной гайкой диаметром 14 мм и выходным штуцером, расположенным под углом 90°. Угловое направление выхода помогает сразу отвести топливный шланг в сторону от бака, если именно такая схема предусмотрена на мотоцикле. В верхней части корпуса находится удлиненная заборная трубка, которая размещается внутри бака. Управление полностью механическое: отдельное электрическое подключение или вакуумная магистраль для этой конструкции не требуются.

Рычаг дает возможность управлять потоком без отсоединения шланга. При закрытом кране удобно выполнять операции, для которых необходимо разъединить топливную магистраль ниже бака. После обслуживания подача возобновляется поворотом рычага в предусмотренное положение. Конкретное расположение режимов следует сопоставить со старой деталью и схемой управления на мотоцикле: наличие резервного положения для этой позиции не заявлено.

Практические особенности

• Ручное управление: поток топлива можно открыть или перекрыть непосредственно на кране, не разбирая соединение со шлангом.
• Штуцер под углом 90°: топливная магистраль направляется в сторону сразу возле корпуса, что удобно при ограниченном пространстве под баком и помогает избежать ненужного резкого перегиба шланга.
• Посадочная гайка Ø14 мм: размер служит основным параметром для проверки соединения с выходом бака.
• Удлиненная заборная трубка: конструкция рассчитана на установку внутрь бака вместе с корпусом крана, размещенным снаружи.

Как проверить соответствие

Обозначения CBT-125 недостаточно для выбора без проверки присоединительных деталей, поскольку конструкция бака может отличаться у разных выпусков и модификаций техники. Перед установкой сравните новый кран со снятым: диаметр посадочной гайки, способ ее затяжки, форму ответной части бака, направление штуцера, длину и положение заборной трубки, расположение рычага и свободное пространство вокруг него. Штуцер должен смотреть в сторону штатной трассы топливного шланга, чтобы шланг не упирался в бак, раму или соседние детали.

Обозначение Ø14 мм относится к указанному размеру гайки и не подтверждает шаг резьбы. Поэтому резьбовую часть и геометрию посадки необходимо сопоставить непосредственно со старым краном. Также проверьте состояние уплотнения в месте соединения с баком: оно должно соответствовать применяемой конструкции и не мешать правильной затяжке гайки. Комплектность уплотнительными деталями для этой позиции отдельно не заявлена.

Установка и проверка после замены

Перед монтажом очистите посадочное место бака от загрязнений и остатков старого уплотнения. Кран устанавливают без перекоса, после чего фиксируют гайкой с усилием, достаточным для плотного соединения, но без повреждения резьбы. Топливный шланг надевают на угловой штуцер по всей рабочей длине соединения и закрепляют предусмотренным на мотоцикле способом. Шланг не должен быть натянут, пережат или заломлен при повороте руля и штатных перемещениях соседних деталей.

После сборки откройте кран и проверьте соединение с баком, корпус, область рычага и штуцер. Следов топлива быть не должно. Затем убедитесь, что рычаг переключается свободно, шланг сохраняет правильное положение, а топливо поступает к карбюратору. Такой контроль помогает сразу обнаружить несовпадение посадки, недостаточную затяжку или проблему с уплотнением до начала эксплуатации мотоцикла.