Поршневые кольца KOSO 4T CB/CG Ø70,00 мм, +1,00, 200/250 см³

Поршневые кольца KOSO для 4-тактных двигателей CB/CG

Комплект предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы четырехтактных двигателей семейства CB/CG объемом 200–250 см³, в которых применяется поршень диаметром 70,00 мм. Обозначение +1,00 указывает на ремонтный размер относительно варианта Ø69,00 мм STD. Такие кольца подбирают не только по классу двигателя и указанному объему: решающими остаются фактический диаметр поршня, размер цилиндра после обработки, количество и геометрия канавок.

Поршневые кольца уплотняют пространство между поршнем и стенкой цилиндра. Компрессионная часть набора ограничивает прорыв газов из камеры сгорания, а маслосъемная регулирует количество масла на поверхности цилиндра и возвращает его избыток внутрь двигателя. Исправная работа этих деталей влияет на компрессию, расход масла, дымность выхлопа и устойчивость работы мотора. Замена требуется, когда при диагностике обнаружены износ колец, увеличенные зазоры, потеря уплотнения или нарушение контроля масла.

Что проверить перед выбором

• Тип двигателя: исполнение должно относиться к четырехтактному семейству CB/CG 200–250 см³.
• Диаметр: комплект рассчитан на размер Ø70,00 мм; выбирать его только по рабочему объему мотоцикла нельзя.
• Ремонтная градация: значение +1,00 необходимо согласовать с установленным поршнем и фактическим размером обработанного цилиндра.
• Канавки поршня: до сборки сверяют количество канавок, ширину каждого кольца, профиль и последовательность расположения.
• Состояние деталей: цилиндр, поршень и канавки проверяют на износ, повреждения, нагар и пригодность к дальнейшей работе.

Подготовка и установка

Новые кольца устанавливают только после измерения цилиндра и проверки поршня. Номинального диаметра в названии недостаточно, если цилиндр имеет овальность, конусность или износ поверхности: решение о расточке, хонинговании либо замене сопряженных деталей принимают по результатам измерений и требованиям конкретного двигателя. Установка колец большего ремонтного размера без соответствующего поршня и подготовки цилиндра не обеспечивает правильной посадки.

Перед монтажом канавки очищают от нагара и отложений, не повреждая их боковые поверхности. Каждое кольцо проверяют в предназначенной канавке и в цилиндре; торцевой и боковой зазоры должны соответствовать ремонтной документации двигателя. Кольца надевают специальными щипцами, чтобы не перерастянуть и не деформировать их. Если на детали присутствует обозначение стороны установки, его ориентируют к днищу поршня. После сборки кольца должны свободно перемещаться в канавках, а их замки располагают со смещением согласно схеме для конкретной конструкции.

При вводе поршня в цилиндр применяют обжимку и чистое моторное масло. Усилие не должно компенсировать перекос или неправильное положение кольца: при сопротивлении сборку останавливают и повторно проверяют канавки, замки и инструмент. Комплект Ø70,00 мм +1,00 подходит для планового ремонта только тогда, когда все посадочные параметры совпадают с поршнем и подготовленным цилиндром. Такой подход помогает восстановить уплотнение цилиндро-поршневой группы без риска установить деталь, выбранную лишь по общему обозначению CB/CG.