Поршневые кольца KOSO 4T CB/CG Ø57,50 мм, 125/140 см³, размер 1,00

Поршневые кольца KOSO 4T CB/CG Ø57,50 мм

Комплект предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы четырехтактных двигателей семейства CB/CG объемом 125 или 140 см³. Кольца устанавливаются в канавки поршня, обеспечивают уплотнение между поршнем и стенкой цилиндра и участвуют в регулировании количества масла на его поверхности. Точное соответствие этих деталей особенно важно для компрессии, расхода масла и стабильной работы двигателя после сборки.

Назначение и размер

Основной параметр этой позиции — диаметр 57,50 мм. В названии также указано размерное обозначение 1,00. Его необходимо учитывать вместе с фактическими размерами поршня, цилиндра и кольцевых канавок: одного совпадения объема двигателя или обозначения CB/CG недостаточно. Такой подход исключает установку колец неподходящего диаметра либо профиля и помогает правильно подобрать детали к конкретной конфигурации цилиндро-поршневой группы.

Кольца выполняют разные задачи в единой системе. Компрессионная часть ограничивает прорыв газов из камеры сгорания в картер, а маслосъемная регулирует масляную пленку на стенке цилиндра. При корректном подборе и монтаже кольца свободно перемещаются в предназначенных для них канавках, прилегают к поверхности цилиндра и работают без перекоса. Ошибка в ориентации, очередности или размере нарушает это взаимодействие и может привести к повышенному расходу масла, прорыву газов и ускоренному износу сопряженных деталей.

Совместимость и подбор

Кольца относятся к четырехтактным двигателям CB/CG на 125 и 140 см³. Для этой позиции также указывается применение на Honda CB125, Kymco Pulsar 125, Lifan LF125, Shineray XY125GY-6, Viper ZS150J и ZS125A, Zongshen ZS125 и ZUBR 125ZH. Однако внутри одной модели техники могут встречаться разные версии двигателя и ранее отремонтированные цилиндры, поэтому модель мотоцикла служит только начальной точкой подбора.

Перед заказом сравните диаметр 57,50 мм и обозначение 1,00 с параметрами уже установленного поршня и результатами измерения цилиндра. Дополнительно нужно проверить количество канавок, высоту и профиль каждого кольца, а также конструкцию маслосъемной части. Если цилиндр растачивался или поршень менялся ранее, ориентироваться следует на фактическую размерную пару, а не только на исходный объем мотора. Поршневые кольца должны соответствовать одновременно цилиндру и поршню.

Когда требуется замена

Проверка колец актуальна при снижении компрессии, ухудшении тяги, увеличении расхода масла, появлении сизого дыма или заметном прорыве картерных газов. Эти симптомы не всегда вызваны только кольцами: похожее поведение возможно при износе цилиндра, поршневых канавок, поршня, клапанного механизма или уплотнений. Поэтому перед ремонтом цилиндр измеряют, а поршень и канавки очищают и осматривают на износ, трещины и повреждения.

Установка новых колец в чрезмерно изношенный или поврежденный цилиндр не устраняет геометрические отклонения. Если поверхность имеет выраженную выработку, задиры либо неправильную форму, сначала определяют необходимый способ восстановления цилиндра и подбирают соответствующий поршень. Обозначение 57,50 мм должно совпадать с подготовленной размерной конфигурацией после всех измерительных и ремонтных операций.

Рекомендации по установке

До сборки поршень тщательно очищают, особенно кольцевые канавки и масловозвратные отверстия. Каждое кольцо предварительно проверяют в соответствующей канавке, а зазор в замке измеряют после ровной установки кольца в цилиндр. Допустимые зазоры и положение деталей определяют по техническим требованиям конкретного двигателя и инструкциям к выбранному комплекту.

Для монтажа применяют специальные щипцы: чрезмерное раскрытие или надевание компрессионного кольца спиралью способно вызвать остаточную деформацию и повреждение. При наличии обозначения верхней стороны его ориентируют к днищу поршня. После установки проверяют свободное движение колец в канавках, разводят замки согласно схеме сборки и смазывают детали чистым моторным маслом. Поршень вводят в цилиндр через исправную оправку, не прикладывая силу при заедании.

KOSO Ø57,50 мм подходит для планового ремонта подходящей версии четырехтактного двигателя CB/CG, когда измерения подтверждают требуемый диаметр и размер 1,00. Проверка цилиндра, поршня, канавок и монтажных зазоров до сборки помогает получить корректное уплотнение и избежать повторной разборки двигателя из-за несовместимых деталей.