Дисковые тормозные колодки Andson SBP-1042 для Magura MT2/MT4/MT6/MT8

Дисковые тормозные колодки Andson SBP-1042 для Magura MT

Колодки предназначены для велосипедных дисковых тормозов Magura MT2, MT4, MT6 и MT8 с двухпоршневым суппортом. Они прижимаются к тормозному ротору с двух сторон и создают трение, необходимое для замедления велосипеда. Модель подходит для планового обслуживания тормоза, восстановления его работы после износа фрикционных накладок или замены загрязнённых колодок.

Форма каждой колодки включает фрикционную накладку на несущей пластине и выступ с отверстием под фиксатор. Такая геометрия соответствует посадочному месту совместимых суппортов Magura MT. Заявленные габаритные параметры модели SBP-1042 — 33,6 × 4 × 32,3 мм. При подборе нужно учитывать все три показателя вместе с контуром пластины, расположением фиксирующего отверстия и моделью установленного тормоза: близкие размеры сами по себе не подтверждают взаимозаменяемость.

Как проверить совместимость

Перед покупкой определите точную модель суппорта, а не только обозначение тормозной ручки. В линейке Magura MT применяются разные формы колодок: MT2, MT4, MT6 и MT8 относятся к двухпоршневым системам и используют две колодки на один суппорт, тогда как четырёхпоршневые MT5 и MT7 требуют другой конфигурации. Поэтому SBP-1042 не следует выбирать для MT5 или MT7 только из-за принадлежности тормоза к серии MT.

• Совместимые модели: Magura MT2, MT4, MT6 и MT8 с двухпоршневым суппортом.
• Тип тормоза: велосипедный дисковый; колодки взаимодействуют с ротором, а не с боковой поверхностью обода.
• Параметры для сверки: 33,6 × 4 × 32,3 мм, внешний контур пластины и положение отверстия под фиксатор.
• Конструкция тормоза: в одном совместимом суппорте используются две колодки, расположенные по обе стороны ротора.

Наиболее надёжный подбор выполняется по модели суппорта и геометрии снятых деталей. Сравните старые колодки с SBP-1042 по ширине и высоте пластины, общей толщине, форме верхнего выступа, отверстию и контуру фрикционной части. Если старые детали заметно отличаются хотя бы по одному посадочному признаку, устанавливать их как взаимозаменяемые нельзя.

Когда колодки требуют замены

Состояние колодок проверяют при ухудшении торможения, изменении привычного усилия на ручке, появлении постороннего звука, неравномерном износе или постоянном касании ротора. Для систем Magura MT производитель предписывает регулярно осматривать накладки и тормозной диск, особенно при частых поездках в дождь, грязь и при большом пробеге. Колодку также заменяют при трещинах, повреждении несущей пластины либо загрязнении маслом или смазкой.

Для оригинальных колодок Magura контрольная минимальная толщина накладки вместе с несущей пластиной составляет 2,5 мм в любой точке. Этот ориентир относится к процедуре обслуживания тормозов Magura; состояние конкретной SBP-1042 следует оценивать одновременно по толщине, равномерности износа и отсутствию повреждений. Обе колодки одного суппорта целесообразно проверять вместе, поскольку их износ может различаться.

Установка и проверка после обслуживания

Перед монтажом колесо снимают, поршни аккуратно возвращают в исходное положение, а внутреннюю часть суппорта очищают без попадания масла на ротор и фрикционные поверхности. Колодки устанавливают накладками к ротору, а несущими пластинами — к поршням, после чего фиксируют предусмотренным креплением. При снятом колесе и колодках нельзя нажимать тормозную ручку: выдвинувшиеся поршни усложнят последующую сборку.

После установки верните колесо, несколько раз нажмите ручку для позиционирования колодок и убедитесь, что ротор свободно проходит между ними без постоянного трения. Точка схватывания должна ощущаться отчётливо и не изменяться при удержании ручки. Новые дисковые колодки требуют приработки: выполните серию контролируемых плавных торможений на ровном свободном участке, не допуская резкой остановки и перегрева. Правильный подбор, чистая установка и приработка помогают получить стабильный контакт накладок с ротором.