Шестерня коленвала 22T для Tekken New 250 (171FMM Loncin FE250)

Шестерня коленвала 22T для Tekken New 250

Моторная шестерня предназначена для установки на коленчатый вал Tekken New 250 с двигателем 171FMM Loncin FE250. Она относится к приводу масляного насоса и передает вращение через зацепление с сопряженной шестерней. Деталь имеет 22 наружных зуба, центральное посадочное отверстие и шпоночный паз, который участвует в ее фиксации и передаче крутящего момента от коленвала.

Исправное зацепление важно для устойчивой работы привода масляного насоса. Износ профиля зубьев, сколы, деформация, повреждение посадочного отверстия или шпоночного паза могут вызвать люфт, посторонний механический шум и нарушение передачи вращения. Шестерню проверяют при разборке двигателя, ремонте привода насоса, обнаружении металлической стружки либо заметных следов выработки на сопряженных деталях.

Что учитывать при подборе

Обозначения Tekken New 250 и 171FMM Loncin FE250 сужают область применения, однако их недостаточно без сравнения самой детали. Для этой позиции определяющим параметром является количество зубьев — 22T. Для Tekken New 250 встречаются внешне близкие шестерни с другим числом зубьев, поэтому выбирать запчасть только по модели мотоцикла нельзя.

• Количество зубьев: пересчитайте зубья старой шестерни и подтвердите значение 22T.
• Посадочное отверстие: сравните диаметр, форму и посадку на коленчатом валу без предположений по объему двигателя.
• Шпоночный паз: проверьте его ширину, глубину, направление и положение относительно зубчатого венца.
• Габариты: сопоставьте наружный диаметр, толщину шестерни и вылет ступицы со снятой деталью.
• Зубчатый профиль: убедитесь, что форма и шаг зубьев соответствуют сопряженной шестерне привода насоса.

Сравнение удобно выполнять до начала сборки, расположив обе детали рядом на ровной поверхности. Расхождение по числу зубьев, ширине венца, посадке или положению паза является основанием повторно проверить модификацию двигателя. Даже небольшое отличие может изменить положение шестерни и характер ее зацепления.

Проверка перед установкой

Перед монтажом осмотрите коленчатый вал, шпонку и сопряженную шестерню. На посадочной поверхности не должно оставаться заусенцев, загрязнений и фрагментов поврежденной детали. Шпонка должна входить в паз без перекоса, а шестерня — занимать предусмотренное положение на валу. Установка с ударами или принудительным перекосом способна повредить кромки отверстия и шпоночную зону.

Изношенную сопряженную шестерню также следует оценить до сборки: новый зубчатый венец не устраняет выработку на второй детали пары. После монтажа проверяют равномерность зацепления, отсутствие закусывания и чрезмерного бокового люфта. Крепеж, последовательность сборки и усилие затяжки выбирают по сервисной документации конкретного двигателя 171FMM, поскольку эти данные не определяются одним лишь названием шестерни.

Эта шестерня подходит для ремонта привода масляного насоса Tekken New 250 при подтвержденном двигателе 171FMM Loncin FE250 и полном совпадении с деталью на 22 зуба. Тщательная сверка перед сборкой помогает избежать повторной разборки двигателя и неправильного сопряжения деталей.