Колодки тормозные дисковые Active TMMP

Дисковые тормозные колодки для мопеда Active

Комплект TMMP предназначен для обслуживания дискового тормоза мопеда Active. Колодки устанавливаются в суппорт и при нажатии на тормозной рычаг прижимаются к диску, создавая необходимое для замедления трение. Деталь подходит для плановой замены изношенных колодок и восстановления нормальной работы механизма при условии точного совпадения формы с установленным суппортом.

Каждая колодка состоит из опорной пластины и фрикционной накладки. На пластинах предусмотрены фигурный верхний выступ, посадочные отверстия и контуры, соответствующие конструкции суппорта этого типа. Именно геометрия основания определяет положение детали внутри механизма, поэтому подбирать колодки только по названию модели мопеда недостаточно: разные годы выпуска и модификации Active могут оснащаться отличающимися тормозными компонентами.

Что проверить перед выбором

• Общий контур. Сравните ширину, высоту, боковые вырезы и форму верхнего выступа с демонтированными колодками.
• Посадочные точки. Количество, расположение и диаметр отверстий должны совпадать, иначе деталь не займет предусмотренное положение в суппорте.
• Форму накладки. Рабочая поверхность должна соответствовать зоне контакта старых колодок с тормозным диском.
• Толщину комплекта. Новые колодки вместе с диском должны помещаться между разведенными поршнями суппорта без перекоса и принудительного подтачивания.
• Состояние сопряженных деталей. Перед монтажом оцените диск, направляющие и поршни суппорта. Глубокие борозды, заметная деформация или заедание механизма требуют отдельного обслуживания.

Когда требуется замена

Поводом для проверки служат уменьшение толщины фрикционного слоя, посторонний звук при торможении, изменение хода рычага или менее предсказуемое замедление. Эти признаки не всегда вызваны только колодками: похожие проявления возможны при загрязнении диска, затрудненном перемещении поршня либо проблемах с другими компонентами. Поэтому при разборке оценивают весь суппорт, а не ограничиваются установкой новой детали.

Колодки заменяют комплектно в одном суппорте. Это позволяет обеим рабочим поверхностям начинать эксплуатацию с одинаковой толщиной и прирабатываться к диску одновременно. Фрикционные накладки нельзя загрязнять маслом, смазкой или тормозной жидкостью. Составы для обслуживания наносят только на предусмотренные точки механизма, не допуская их попадания на колодки и диск.

Установка и первичная проверка

До монтажа посадочные места очищают от пыли и отложений, проверяют свободное движение подвижных деталей и аккуратно разводят поршни на расстояние, достаточное для нового комплекта. Колодки должны устанавливаться без перекоса, доработки основания и изменения расположения отверстий. После сборки несколько раз нажимают на тормозной рычаг, чтобы поршни заняли рабочее положение, затем проверяют вращение колеса и отсутствие неправильного контакта.

Новым поверхностям требуется период приработки к диску. В первые поездки контролируйте работу тормоза и избегайте режимов, способных резко перегреть непритертые накладки. Если рычаг проваливается, колесо остается зажатым, появляется утечка жидкости или торможение остается нестабильным, эксплуатацию прекращают до диагностики механизма. Для уверенного подбора сопоставьте предлагаемый комплект со снятыми колодками и конструкцией суппорта Active.