Тормозные колодки барабанные Suzuki Lets PITON

Барабанные тормозные колодки PITON для Suzuki Lets

Комплект предназначен для обслуживания барабанного тормоза 50-кубового скутера Suzuki Lets. Колодки создают трение о внутреннюю поверхность тормозного барабана и обеспечивают замедление колеса при нажатии на тормозной рычаг. Это подходящий вариант для планового ремонта, когда штатные накладки изношены, тормоз стал срабатывать позже, ход рычага заметно увеличился или регулировки уже недостаточно.

Конструкция и работа

Деталь выполнена в характерной для барабанного механизма форме: две дугообразные колодки с фрикционными накладками соединены возвратными пружинами. При торможении привод разводит колодки, их накладки прижимаются к рабочей поверхности барабана, а после отпускания рычага пружины возвращают детали в исходное положение. Такая схема работает внутри закрытого барабана, поэтому для правильной установки важны не только модель скутера, но и полное совпадение геометрии деталей.

Название Suzuki Lets объединяет несколько поколений и исполнений скутера. Перед заказом сравните новый комплект со снятыми колодками: наружный диаметр сложенной пары, ширину накладок, контур металлических оснований, расположение зацепов пружин, форму опорных торцов и мест контакта с разжимным кулачком. Если старые детали отличаются хотя бы по одному из этих признаков, посадка и работа механизма могут быть неправильными. Подбор только по объему двигателя без проверки формы недостаточен.

Когда колодки требуют замены

• фрикционные накладки заметно истончились или изношены неравномерно;
• на поверхности есть трещины, сколы, отслоение либо следы загрязнения, которые нельзя устранить обслуживанием;
• для получения привычного торможения приходится сильнее нажимать на рычаг;
• регулировочный диапазон привода подходит к пределу, хотя трос и остальные детали механизма исправны;
• из барабана появляется посторонний шум, а осмотр подтверждает износ колодок или рабочей поверхности.

Одни и те же симптомы могут быть связаны не только с накладками. Во время разборки проверяют состояние барабана, возвратных пружин, опор, разжимного кулачка и тормозного привода. Глубокие борозды, выраженная выработка или повреждение сопряженных деталей требуют отдельного устранения; установка новых колодок сама по себе такую неисправность не исправит.

Установка и проверка после ремонта

Колодки устанавливают парой на чистый и исправный механизм. Рабочие поверхности накладок и барабана должны оставаться без масла и смазки. Перед сборкой удаляют тормозную пыль, проверяют свободное движение кулачка и надежную посадку пружин, затем возвращают барабан и регулируют свободный ход привода по требованиям конкретного скутера. Смазочный материал допустим только в предусмотренных точках металлических опор, без попадания на фрикционные поверхности.

После сборки колесо должно вращаться свободно без постоянного сильного трения, а тормоз — включаться и полностью отпускаться. Первые поездки выполняют спокойно: новым накладкам требуется приработаться к поверхности барабана. До формирования ровного контакта избегают резких и продолжительных торможений, контролируют отсутствие перегрева, постороннего запаха и подклинивания. Если нет опыта обслуживания барабанных механизмов, установку и итоговую проверку следует поручить квалифицированному мастеру.