Шестерня балансирующего вала CG150/200

Шестерня балансирующего вала CG150/200

Деталь предназначена для балансирного механизма бензиновых двигателей семейства CG150/200. Она передает вращение балансирующему валу и поддерживает его согласованную работу с остальными деталями привода. Исправный балансирный механизм уменьшает вибрации одноцилиндрового двигателя, поэтому состояние зубьев, посадочного отверстия и сопряжения шестерен напрямую влияет на ровность его работы.

Шестерня изготовлена из стали и имеет 43 косых зуба. Наружный диаметр составляет 79 мм, диаметр центрального отверстия — 16 мм, общая высота — 18 мм, масса — 365 г. Конструкция включает круглый диск, центральную посадочную ступицу и равномерный зубчатый венец. Эти параметры позволяют не подбирать деталь только по обозначению CG150/200, а сопоставить ее с демонтированной шестерней по ключевым геометрическим признакам.

Что проверить при подборе

• Тип двигателя. Шестерня рассчитана на бензиновые двигатели CG150/200 с балансирным валом. Наличие обозначения CG само по себе недостаточно: встречаются разные исполнения моторов и балансирных приводов.
• Количество и направление зубьев. У этой модели 43 косых зуба. Число зубьев, их наклон и профиль должны соответствовать парной шестерне.
• Посадка. Центральное отверстие имеет диаметр 16 мм, а наружный диаметр венца равен 79 мм. Сверьте также высоту 18 мм, форму ступицы и положение всех посадочных поверхностей.
• Состояние связанных деталей. Перед установкой осмотрите балансирующий вал и ответную шестерню: сколы, задиры, выраженная выработка и заметный люфт могут нарушить нормальное зацепление новой детали.

Когда шестерню меняют

Основанием для замены служат поврежденные или сильно изношенные зубья, сколы на венце, деформация, ненормальный люфт в посадке и следы перегрева. При разборке двигателя полезно оценивать не только саму шестерню, но и всю пару зацепления. Установка новой детали рядом с заметно изношенной ответной шестерней не устраняет причину шума или неправильного контакта зубьев.

Перед монтажом посадочное место очищают от загрязнений и металлических частиц, затем проверяют, что шестерня садится без перекоса. При сборке необходимо сохранить предусмотренное двигателем взаимное положение деталей балансирного привода и совместить установочные метки. Смазку, порядок разборки и затяжку крепежа выполняют по ремонтным требованиям конкретного двигателя CG150 или CG200; универсальные значения для разных модификаций применять нельзя.

Основные параметры

• назначение — шестерня балансирующего вала;
• применяемость — бензиновые двигатели CG150/200 с балансирным механизмом;
• материал — сталь;
• количество зубьев — 43;
• наружный диаметр — 79 мм;
• диаметр отверстия — 16 мм;
• высота — 18 мм;
• масса — 365 г.

Для уверенного выбора сопоставьте все перечисленные размеры, число и наклон зубьев, форму центральной ступицы и исполнение старой детали. Такой подход особенно важен после предыдущего ремонта или замены двигателя, когда модель мотоцикла не всегда точно указывает на установленную модификацию мотора.