Крыльчатка мотопомпы 20/50, 3 лопасти, под шпонку Ø20 мм

Крыльчатка мотопомпы 20/50, 3 лопасти, под шпонку Ø20 мм

Крыльчатка предназначена для замены изношенной или повреждённой детали в насосном узле мотопомпы 20/50. Она имеет три лопасти и устанавливается на вал диаметром 20 мм с посадкой под шпонку. Такая конструкция обеспечивает передачу вращения от вала к рабочей части помпы и движение жидкости внутри насосного узла.

Деталь стоит заменить, если на прежней крыльчатке появились сколы, деформация, выраженный износ или повреждение посадочного места. Эти дефекты могут нарушать работу насосной части, поэтому откладывать ремонт не следует. Исправная крыльчатка, правильно установленная на вал, помогает восстановить штатную работу узла без посторонних касаний внутри корпуса.

Как работает крыльчатка

При запуске мотопомпы вал приводит крыльчатку во вращение через шпоночное соединение. Три лопасти воздействуют на жидкость в насосной части и обеспечивают её движение. Для нормальной работы важно не только состояние лопастей, но и точное сопряжение детали с валом, шпонкой и корпусом. Если посадка разбита или геометрия крыльчатки нарушена, одной дальнейшей эксплуатацией проблему устранить нельзя — повреждённую деталь необходимо заменить.

Что проверить перед покупкой

Основной параметр этой крыльчатки — шпоночная посадка на вал Ø20 мм. Перед заказом измерьте диаметр вала и сравните форму и размеры шпоночного паза со снятой деталью. Затем сопоставьте внешний контур, высоту крыльчатки, расположение и профиль трёх лопастей, глубину посадки, а также сторону установки в корпусе насосной части.

Обозначение 20/50 служит дополнительным ориентиром при выборе, однако его недостаточно для окончательного решения. У внешне похожих мотопомп могут различаться геометрия корпуса, профиль лопастей и положение крыльчатки на валу. Поэтому деталь следует подбирать по совокупности признаков, а не только по обозначению помпы или диаметру посадки.

Если старая крыльчатка ещё установлена, зафиксируйте её положение и доступные размеры до разборки. После снятия внимательно сравните посадочную часть и шпоночный паз. Такой порядок помогает не перепутать сторону установки и заранее заметить различия, способные помешать сборке.

Основные параметры

• применение — насосный узел мотопомпы 20/50;
• конструкция — три лопасти;
• посадка — под шпонку на вал Ø20 мм;
• назначение — замена повреждённой или изношенной крыльчатки.

Подготовка и установка

Перед сборкой очистите посадочное место на валу от загрязнений и внимательно осмотрите шпонку. Проверьте сам вал и сопрягаемые элементы насосного узла. Если на них есть заметный износ, деформация или другие повреждения, замена только крыльчатки может не устранить причину неисправности.

Устанавливайте деталь в том же положении, в котором находилась прежняя крыльчатка. Шпонка должна правильно войти в паз, а крыльчатка — занять предусмотренное положение на валу. При сборке убедитесь, что лопасти и другие части детали не упираются в корпус и не создают постороннего контакта. Свободное размещение внутри насосной части необходимо проверить до запуска.

После завершения ремонта проверьте мотопомпу в обычном рабочем режиме. Обратите внимание на работу насосного узла и убедитесь в отсутствии посторонних касаний внутри корпуса. Для точного выбора ориентируйтесь одновременно на применение 20/50, трёхлопастную конструкцию, посадку под шпонку Ø20 мм и фактическую геометрию снятой детали.