Ротор велосипедный 140 мм, 6 болтов, Type 3 BBC

Ротор велосипедный 140 мм, 6 болтов, Type 3 BBC

Тормозной диск диаметром 140 мм предназначен для велосипеда с дисковой тормозной системой и втулкой под классическое крепление на шесть болтов. Ротор образует рабочую поверхность, с которой взаимодействуют тормозные колодки при нажатии на ручку тормоза. Это деталь для замены изношенного, деформированного или повреждённого диска, а также для сборки колеса с соответствующим стандартом крепления.

Посадочная часть ротора имеет шесть крепёжных отверстий. Такой формат нельзя подбирать только по внешнему виду старой детали: перед покупкой следует убедиться, что на втулке колеса предусмотрены именно шесть точек крепления. Диск с другим стандартом фиксации не устанавливается вместо шестиболтового без совместимых переходных решений, поэтому тип посадки нужно проверить в первую очередь.

Диаметр 140 мм — основной параметр при подборе. Он должен совпадать с размером ротора, на который рассчитаны тормозной калипер, его адаптер и рама либо вилка велосипеда. Если заменить установленный диск на ротор другого диаметра без проверки положения калипера, колодки могут работать по поверхности неправильно. Для корректной замены сравните маркировку прежнего ротора, измерьте его наружный диаметр и проверьте настройки своего тормозного узла.

Конструкция Type 3 выполнена с фигурными внутренними окнами и рядом отверстий по наружной части рабочей зоны. Такое исполнение сохраняет полноценную тормозную дорожку для колодок и придаёт детали узнаваемый профиль. При выборе важно сопоставить новый ротор со старым не только по диаметру и способу крепления, но и по расположению калипера: диск должен находиться по центру между колодками без контакта с корпусом тормоза.

Преимущества:

• диаметр 140 мм для дискового тормозного узла соответствующего размера;
• крепление на 6 болтов;
• шесть монтажных точек на посадочной части;
• фигурный профиль Type 3;
• подходит для плановой замены велосипедного тормозного ротора.

Что проверить перед установкой

Осмотрите крепёжные отверстия на втулке и убедитесь, что они соответствуют шестиболтовому стандарту. Сверьте диаметр 140 мм со старым диском и документацией к тормозам. Также стоит оценить состояние колодок: при замене сильно изношенного ротора изношенные или загрязнённые колодки могут ухудшить работу обновлённого узла. После монтажа ротор должен вращаться свободно, а калипер — быть отцентрован относительно тормозной дорожки.

При обслуживании тормозов важно сохранять чистоту рабочей поверхности диска и колодок. Не допускайте попадания на них смазок и других технических жидкостей. Крепёж устанавливают равномерно по монтажным точкам в соответствии с рекомендациями производителя втулки и тормозной системы. После замены проверьте работу тормоза на небольшой скорости и убедитесь, что колодки не задевают ротор при свободном вращении колеса.

Ротор 140 мм 6 болтов Type 3 BBC удобен, когда нужен диск с конкретным диаметром и привычным болтовым креплением. Он поможет восстановить корректную работу дискового тормоза при подборе по трём ключевым признакам: диаметру 140 мм, шести крепёжным отверстиям и совместимости с вашим калипером, втулкой и текущей схемой установки.