Тормозной диск для мопеда Active

Тормозной диск для мопеда Active

Диск предназначен для дискового тормоза мопеда семейства Active. Он вращается вместе с колесом, а расположенные в суппорте колодки при торможении прижимаются к его рабочей дорожке. Возникающее трение замедляет колесо, поэтому состояние поверхности, правильная посадка детали и соответствие геометрии штатному тормозному механизму непосредственно влияют на работу тормоза.

Конструкция включает серебристую кольцевую рабочую часть и черную центральную часть с шестью крепежными отверстиями. По окружности рабочей дорожки расположены два ряда круглых сквозных отверстий. Перфорация помогает отводить тепло и продукты трения из зоны контакта с колодками. Открытые окна в центральной части уменьшают площадь сплошного полотна, не перекрывая рабочую дорожку, по которой движутся колодки.

Когда требуется замена

Проверить диск стоит при появлении пульсации на тормозном рычаге, заметного бокового биения, глубоких кольцевых борозд, неравномерной выработки или следов сильного перегрева. Причиной неудовлетворительной работы тормоза также могут быть изношенные колодки, загрязнение рабочих поверхностей, заедание суппорта либо люфт колесных подшипников. Поэтому перед ремонтом оценивают состояние всего тормозного механизма, а не только одной детали.

Рабочая дорожка должна оставаться ровной и обеспечивать одинаковый контакт колодок при каждом обороте колеса. Искривленный или сильно изношенный диск может вызывать рывки, шум и нестабильное усилие на рычаге. Эксплуатацию детали с трещинами, поврежденными крепежными отверстиями либо выраженной деформацией продолжать не следует.

Как проверить совместимость

Обозначение Active охватывает разные исполнения мопедов и запчастей, поэтому одного названия модели недостаточно для безошибочного подбора. Новый диск необходимо сопоставить со снятой деталью по следующим параметрам:

• наружному диаметру и толщине рабочей дорожки;
• диаметру центрального отверстия;
• количеству крепежных отверстий — у этой детали их шесть;
• диаметру окружности, на которой расположены крепежные отверстия, и расстоянию между их центрами;
• форме центральной части, вылету рабочей дорожки и положению диска относительно суппорта;
• ширине зоны контакта с тормозными колодками.

Даже небольшое отличие посадочной геометрии может помешать установке или сместить рабочую дорожку относительно колодок. Нельзя выбирать диск только по похожему внешнему виду: перед заказом нужны фактические замеры штатной детали и данные конкретной модификации мопеда.

Установка и проверка после ремонта

Монтаж выполняют на чистую и ровную привалочную поверхность ступицы. Загрязнение, коррозия или заусенцы в месте посадки способны создать перекос даже у исправного диска. Крепеж затягивают равномерно в последовательности и с усилием, предусмотренными производителем мопеда. Рабочую дорожку нельзя загрязнять смазкой и другими составами, снижающими трение.

После сборки колесо проворачивают вручную и проверяют, не цепляет ли диск суппорт, равномерно ли он проходит между колодками и отсутствует ли заметное боковое биение. Одновременно оценивают состояние колодок: глубокие канавки, перекос или предельный износ могут ухудшить контакт с новой поверхностью. До обычной эксплуатации тормоз проверяют на малой скорости, убеждаясь в плавном нарастании усилия и свободном вращении колеса после отпускания рычага.