Тормозной диск для велосипеда 140 мм, 6 болтов

Тормозной диск для велосипеда 140 мм, 6 болтов

Ротор диаметром 140 мм предназначен для велосипеда с дисковым тормозом и втулкой под крепление на 6 болтов. Это вращающаяся часть тормозной системы: при нажатии на ручку суппорт с колодками прижимается к рабочей дорожке диска и замедляет колесо. Деталь подходит для плановой замены изношенного ротора или восстановления тормозного узла после повреждения прежнего диска.

Главные параметры этой модели уже определены: внешний диаметр составляет 140 мм, а способ фиксации на втулке — шесть болтов. Их необходимо сопоставить с установленной на велосипеде деталью до покупки. Ротор другого диаметра не следует выбирать только по совпадению крепления: положение суппорта и колодок рассчитано на конкретный размер диска. Втулка с системой Center Lock также не является прямой заменой креплению на шесть болтов.

Конструкция с центральной монтажной зоной и перфорированной рабочей частью соответствует назначению велосипедного тормозного ротора. Рабочая дорожка взаимодействует с колодками, поэтому состояние диска напрямую влияет на ощущение от торможения. Замена будет уместна, если прежний ротор деформирован, имеет заметное биение, следы сильного перегрева или не обеспечивает ровную работу с исправными колодками и суппортом.

Преимущества:

• диаметр 140 мм — ключевой размер для подбора замены;
• крепление на 6 болтов для совместимой велосипедной втулки;
• предназначен для дисковой тормозной системы велосипеда;
• подходит для обслуживания и замены тормозного ротора;
• перфорированная рабочая часть характерна для конструкции дискового ротора.

Что проверить перед установкой

Сначала сравните диаметр старого диска: он должен быть именно 140 мм. Затем убедитесь, что на втулке предусмотрено шесть крепёжных отверстий, а не шлицевое соединение Center Lock. Проверьте также, что используемый на велосипеде суппорт и его положение рассчитаны на ротор такого диаметра. Эти проверки помогают выбрать деталь по существующему тормозному узлу без изменения посадки колеса и расположения колодок.

Перед монтажом стоит очистить посадочную поверхность втулки и рабочую поверхность нового ротора от загрязнений. Болты устанавливают в предусмотренные отверстия, равномерно затягивая их по схеме крест-накрест с моментом, указанным изготовителем втулки, ротора или крепежа. После установки колесо должно свободно вращаться, а ротор — проходить через суппорт без постоянного контакта с колодками. Если после замены слышен шум или ощущается трение, следует проверить центровку суппорта, положение колеса и состояние колодок.

Тормозной диск 140 мм на 6 болтов выбирают как точную замену штатному ротору с теми же двумя параметрами. Такой подход особенно важен при обслуживании заднего или переднего дискового тормоза: совпадение размера и типа крепления позволяет сохранить предусмотренную геометрию тормозной системы и быстро вернуть велосипед к эксплуатации.