Заднее велосипедное колесо 28″ VERE с червячной втулкой, усиленное

Заднее велосипедное колесо 28″ VERE в сборе

Готовое заднее колесо предназначено для ремонта и восстановления велосипеда с колесами номинального размера 28 дюймов. Оно объединяет обод, спицевую систему и червячную втулку, поэтому подходит для замены колеса, у которого деформирован обод, нарушено натяжение спиц или изношена втулка. Усиленное исполнение спицевой части рассчитано на соответствующую конфигурацию колеса, а хромированная втулка задает тип заднего механизма. Формат в сборе избавляет от отдельного подбора обода и последующей полной спицовки, однако совместимость с конкретной рамой и остальными деталями велосипеда нужно проверить до монтажа.

Конструкция и назначение

В центре колеса установлена задняя червячная втулка с осью и реактивным рычагом, вокруг нее собрана спицевая система, соединенная с ободом. Такая компоновка передает усилие от задней втулки к ободу и удерживает колесо в заданной геометрии. Реактивный рычаг относится к механизму втулки и при установке должен фиксироваться на предусмотренном месте рамы. Колесо рассчитано именно на заднюю позицию: заменять им переднее нельзя, поскольку назначение втулки, крепление и взаимодействие с приводом отличаются.

Что проверить при выборе

• Размер. На велосипеде должно использоваться заднее колесо 28″. Одного обозначения в дюймах недостаточно: сопоставьте маркировку старой покрышки и посадочный стандарт обода.
• Втулка. Велосипед должен быть рассчитан на заднюю червячную втулку. Если ранее стояла кассетная, трещоточная, дисковая или иная система, прямую взаимозаменяемость принимать нельзя.
• Крепление в раме. Сверьте длину и диаметр оси, расстояние между дропаутами, тип гаек и положение реактивного рычага. Колесо должно входить без разжимания или стягивания перьев рамы.
• Привод. Проверьте посадку задней звездочки, ее положение относительно передней звезды и подходящий размер цепи. После монтажа цепная линия должна оставаться прямой, а натяжение — регулироваться перемещением оси в дропаутах.
• Обод и шина. Сопоставьте профиль и ширину старого обода, размер покрышки, камеру и ободную ленту. Покрышка должна соответствовать посадочному диаметру и иметь достаточный зазор относительно рамы и крыла.

Обозначение «усиленное под 3 спицу» относится к исполнению спицевой части этой версии VERE. При замене целого колеса достаточно сверить параметры сборки со старым колесом. Если планируется последующий ремонт отдельными спицами, дополнительно измерьте их диаметр и длину: эти размеры зависят от обода, втулки и схемы спицовки.

Установка и первичная проверка

Перед монтажом осмотрите обод по окружности, проверьте равномерность натяжения спиц, свободное вращение втулки и отсутствие заметного люфта оси. Затем установите подходящие ободную ленту, камеру и покрышку, разместите колесо по центру перьев и выставьте натяжение цепи. Ось закрепляют равномерно с обеих сторон, а реактивный рычаг — в штатной точке рамы. После сборки колесо должно вращаться без касания рамы и крыла, обод не должен заметно уходить в сторону, а механизм втулки обязан срабатывать предсказуемо. Первую проверку выполняют на малой скорости, повторно контролируя крепеж после короткой поездки.

Эта модель подходит для ремонта 28-дюймового велосипеда, когда требуется заднее колесо VERE в сборе с червячной втулкой и усиленной спицевой частью. Точное сравнение посадочных размеров, привода и шинного стандарта со снятым колесом помогает установить деталь без переделки рамы и сохранить правильное положение колеса.