Заднее велосипедное колесо VERE 24″, 36 спиц, двойной алюминиевый обод, под диск

Заднее колесо VERE 24″ для велосипеда

Спицованное колесо предназначено для установки сзади на велосипед номинального размера 24 дюйма. Это собранная конструкция из алюминиевого обода, втулки и 36 спиц, поэтому она подходит для ремонта, при котором требуется заменить колесо целиком, а не отдельно подбирать обод и выполнять новую спицовку. Втулка рассчитана на применение дискового тормоза и вращается на промышленных подшипниках.

Двойной профиль обода добавляет конструкции поперечную жесткость и помогает ей сохранять геометрию под нагрузками, возникающими во время движения. Алюминий позволяет сочетать необходимую прочность обода с умеренной массой. Тридцать шесть спиц связывают обод со втулкой и распределяют нагрузку по окружности колеса. Такая схема востребована при восстановлении подростковых, складных, городских и других велосипедов с колесами 24″, однако окончательная совместимость определяется не назначением велосипеда, а размерами и стандартами его рамы и компонентов.

Конструкция и практическая польза

• Заднее исполнение. Геометрия втулки рассчитана на место ведущего колеса, где необходимо учитывать установку трансмиссии и заднего тормоза.
• Двойной алюминиевый обод. Дополнительная стенка повышает жесткость профиля, а алюминиевая конструкция не создает лишней массы, характерной для более тяжелых вариантов обода.
• 36 спиц. Спицовка распределяет эксплуатационные нагрузки между втулкой и ободом и позволяет корректировать центровку и натяжение при обслуживании.
• Промышленные подшипники. Подшипниковая опора во втулке обеспечивает ее вращение вокруг оси; состояние посадок и отсутствие люфта необходимо проверить после монтажа.
• Исполнение под дисковый тормоз. Колесо можно использовать в системе с задним тормозным ротором после проверки стандарта его крепления и соответствия установленному суппорту.

Что сверить перед выбором

Обозначение 24″ подтверждает номинальный класс колеса, но для точного подбора одного этого параметра недостаточно. Колеса одного заявленного диаметра могут различаться посадочным размером шины, шириной обода, конструкцией оси и втулки. Перед покупкой сопоставьте новое колесо со старым и с параметрами велосипеда.

• посадочный диаметр и допустимую ширину покрышки;
• расстояние между задними перьями рамы и ширину втулки;
• диаметр оси, способ ее фиксации и форму посадки в дропаутах;
• тип устанавливаемой трансмиссии и ее посадочное место на задней втулке;
• стандарт крепления тормозного ротора, его положение относительно суппорта и требуемый диаметр диска;
• тип вентиля камеры, ширину ободной ленты и наличие свободного места для покрышки в раме.

Точные значения ширины втулки и обода, стандарт оси, вариант крепления ротора и тип посадки блока задних звезд в исходных характеристиках не указаны. Эти параметры следует измерить на снятом колесе либо уточнить по техническим данным велосипеда. Нельзя выбирать эту позицию только по диаметру, числу спиц или внешнему виду втулки.

Замена и установка

Замена колеса целиком уместна при необратимой деформации обода, повреждении нескольких спиц или фланцев втулки, повторяющемся люфте и неровном вращении, если восстановление старой конструкции нецелесообразно. До монтажа проверьте равномерность натяжения спиц, боковое и радиальное биение, свободное вращение втулки и состояние посадочных мест. Затем установите совместимые ободную ленту, камеру и покрышку, закрепите колесо предусмотренным рамой способом и выставьте тормозной суппорт относительно ротора. После сборки колесо должно вращаться свободно, не задевать раму и тормозные детали. Центровку, натяжение спиц и настройку дискового тормоза лучше выполнять подходящим инструментом; после первых поездок полезно повторно проверить фиксацию оси и геометрию колеса.