Заднее велосипедное колесо VERE 20″, хром, с червячной втулкой

Заднее велосипедное колесо VERE 20″ в сборе

Модель предназначена для замены заднего колеса на велосипеде соответствующего типоразмера. В одной собранной конструкции объединены хромированный обод, усиленная спицовка, задняя червячная втулка, ось с крепежными гайками и звездочка. Такой формат удобен при ремонте, когда старый обод деформирован, втулка изношена или восстановление нескольких частей по отдельности уже нецелесообразно. Колесо поставляется заспицованным: обод и втулка уже соединены, поэтому при подборе не нужно отдельно согласовывать эти детали между собой.

Назначение и особенности конструкции

Колесо устанавливается сзади и принимает нагрузку от рамы через ось и втулку. Звездочка служит для соединения с велосипедной цепью, а спицы передают нагрузку между втулкой и ободом. Хромированное исполнение обода подходит для велосипедов с классическим внешним оформлением. Усиленный формат спицовки ориентирован на замену колеса такой же конструкции; его следует сопоставлять именно с параметрами штатной детали, а не выбирать только по внешнему диаметру.

Обозначение 20″ указывает размерную категорию колеса, однако одного этого значения недостаточно для уверенного подбора. У велосипедов одного класса могут различаться посадочный стандарт покрышки, ширина обода, габариты втулки, длина и диаметр оси, положение звездочки, число ее зубьев, тип цепи и способ работы заднего тормоза. Если сохраняются прежние покрышка и камера, проверьте их размерную маркировку и соответствие посадочному профилю нового обода. При полной замене сопоставьте маркировку всех трех деталей: обода, покрышки и камеры.

Что сравнить перед заказом

• Размер колеса. Сверьте обозначение 20″ и точную маркировку покрышки, которая должна устанавливаться на обод.
• Посадку втулки. Сравните расстояние между перьями рамы, общую длину и диаметр оси, резьбу, а также расположение гаек, шайб и проставок.
• Привод. Проверьте положение звездочки относительно рамы, ее совместимость с цепью и совпадение линии цепи с передней звездой.
• Тормозную схему. Тип втулки и способ торможения должны соответствовать конструкции велосипеда и установленным органам управления.
• Обод и спицы. Уточните ширину профиля, количество отверстий и формат усиленных спиц, если планируется последующее обслуживание или подбор отдельных спиц.

Самый надежный ориентир — демонтированное заднее колесо и технические данные велосипеда. Совпадение диаметра без проверки оси, втулки и привода не подтверждает совместимость. Если прежнее колесо было собрано с другой втулкой или звездочкой, заранее оцените, потребуется ли перестановка цепи, регулировка ее длины либо изменение набора дистанционных деталей.

Установка и проверка после монтажа

Перед установкой проверьте целостность обода, равномерность натяжения спиц и отсутствие заметного бокового или радиального биения. Осмотрите ободную ленту либо установите подходящую, затем смонтируйте совместимые камеру и покрышку по их маркировке. Ось размещают в дропаутах без перекоса, колесо центрируют относительно перьев рамы, после чего выставляют линию и натяжение цепи. Шайбы и проставки располагают по штатной схеме конкретного велосипеда, а гайки затягивают с усилием, указанным его производителем.

После сборки колесо должно свободно вращаться, не смещаться в сторону и не иметь ощутимого люфта. Проверьте зацепление цепи со звездочкой, работу применяемого тормозного механизма и отсутствие контакта покрышки с рамой. Первую проверку выполняют без нагрузки, затем — на небольшой скорости в безопасном месте. После короткого пробега полезно повторно проконтролировать крепление оси, центровку, натяжение цепи и состояние спиц. Такой порядок помогает корректно установить собранное заднее колесо VERE и сразу выявить несоответствие до обычной эксплуатации.