Коробка передач в сборе 4T CB/CG200 Musstang

Коробка передач в сборе 4T CB/CG200 Musstang

Комплект предназначен для ремонта трансмиссии мотоциклов Musstang с четырехтактными двигателями семейства CB/CG200. Коробка передач принимает крутящий момент от двигателя, изменяет передаточное отношение в соответствии с выбранной передачей и направляет вращение к приводу заднего колеса. Такая деталь требуется при капитальном ремонте двигателя, повреждении нескольких шестерен или валов, а также тогда, когда восстановление отдельных деталей не позволяет устранить люфт, шум и нарушение взаимного положения зубчатых колес.

Конструкция представляет собой два вала с установленными шестернями. На концах предусмотрены шлицевые участки и посадочные поверхности для соединения с сопрягаемыми деталями трансмиссии. Замена собранных зубчатых рядов позволяет устанавливать связанные детали в согласованном сочетании, не подбирая каждую поврежденную шестерню отдельно. При этом обозначение CG200 само по себе не заменяет проверку размеров: коробки для двигателей близкого класса могут отличаться длиной валов, расположением канавок, диаметрами посадок и набором зубчатых колес.

Что проверить при подборе

• Тип двигателя. Деталь рассчитана на четырехтактное исполнение CB/CG200, применяемое на мотоциклах Musstang. Обозначение двигателя следует сверить до разборки или по данным установленного силового агрегата.
• Геометрию валов. Сравните общую длину, диаметры шеек, положение шлицев, проточек и стопорных канавок со снятой коробкой. Даже небольшое различие может помешать правильной установке в картер.
• Зубчатые ряды. Проверьте количество шестерен, число зубьев и порядок их расположения на каждом валу. Этот способ надежнее подбора только по объему двигателя или названию модели мотоцикла.
• Сопряженные детали. До сборки оцените состояние подшипников, посадочных мест, вилок и копирного механизма переключения. Исправные валы с шестернями не устранят затрудненное переключение, если причина находится в других деталях трансмиссии.

Поводом для дефектовки коробки служат повышенный механический шум, заметный люфт, перекос валов, деформация деталей и повреждение посадочных мест. После вскрытия картера необходимо осмотреть поверхности зубьев, шлицы и участки, работающие в подшипниках. Металлические частицы следует удалить из картера, поскольку оставшаяся стружка способна попасть между зубьями и ускорить износ установленных деталей.

Установка и контроль после ремонта

Монтаж связан с разборкой картерной части двигателя, поэтому его выполняют с учетом схемы конкретной модификации CB/CG200. Перед установкой очищают посадочные поверхности, проверяют отсутствие заусенцев и убеждаются, что валы размещаются без перекоса. Регулировочные шайбы, стопоры и другие снятые детали возвращают в предусмотренные для них позиции. Допустимые зазоры, способ смазывания и порядок затяжки крепежа определяют по технической документации обслуживаемого двигателя.

До окончательного закрытия картера нужно проверить свободное вращение валов и последовательное включение всех предусмотренных положений механизма переключения. Валы не должны заедать, а шестерни — касаться картера или соседних деталей вне штатных зон контакта. После сборки сначала контролируют работу коробки без резкой нагрузки и следят за отсутствием постороннего шума. Тщательная сверка снятой детали и проверка сопряженных компонентов помогают использовать эту коробку именно в подходящей версии 4T CB/CG200 Musstang и провести ремонт без повторной разборки двигателя.