Металлический диск колеса мотоблока 4,00×8 DIGGER

Металлический диск колеса мотоблока 4,00×8 DIGGER

Предназначен для сборки колеса мотоблока с пневматической шиной соответствующего типоразмера. Металлический обод образует посадочное место для шины, а центральная часть соединяет колесо со ступицей. Такая деталь нужна при восстановлении колеса после деформации, повреждения кромок, нарушения геометрии или износа мест крепления. Исправный диск помогает шине сидеть ровно и вращаться без заметного бокового отклонения, поэтому состояние детали напрямую влияет на ход мотоблока и устойчивость при работе.

Конструкция и назначение

Модель DIGGER изготовлена из металла и рассчитана на размер 4,00×8: ширина диска составляет 4 дюйма, диаметр — 8 дюймов. Диск окрашен в красный цвет. В центральной плоскости предусмотрено крупное отверстие и несколько отверстий по окружности для сопряжения со ступичным креплением. По наружному периметру сформирован профиль, на котором размещается шина. Деталь относится к дискам для колес садовой техники и используется в колесном узле мотоблока.

Обозначение 4,00×8 не описывает весь монтажный интерфейс. У разных мотоблоков с одинаковым размером шины могут отличаться центральное отверстие, количество и расположение крепежных отверстий, расстояния между ними, диаметр крепежа, вылет и общая глубина обода. Поэтому совпадения только по двум числам недостаточно. Перед выбором снимите размеры со штатного диска или ступицы и сравните их с новой деталью. Особенно важно проверить, что плоскость крепления окажется в правильном положении и колесо после сборки не будет задевать корпус, редуктор или другие части техники.

Параметры для подбора

• соответствие применяемой шины размеру 4,00×8;
• ширина диска — 4 дюйма, диаметр — 8 дюймов;
• диаметр центрального отверстия и конфигурация крепежных отверстий;
• расстояние от монтажной плоскости до краев обода и положение колеса относительно ступицы;
• форма посадочного профиля и совместимость с применяемой шиной и камерой.

Когда требуется замена

Поводом проверить диск становятся заметное биение, уход колеса в сторону, неплотная посадка шины, деформированная кромка, трещины, вытянутые или поврежденные крепежные отверстия. Продолжать работу с нарушенной геометрией нежелательно: шина и камера могут размещаться неправильно, а соединение со ступицей — получать неравномерную нагрузку. При осмотре старой детали очистите ее от загрязнений и проверьте обе кромки, центральную плоскость и участки вокруг отверстий. Если восстановление не обеспечивает ровную геометрию и надежную посадку, диск меняют.

Установка и контроль

Перед монтажом очистите сопрягаемые поверхности ступицы, проверьте крепеж и состояние шины с камерой. Диск устанавливают без перекоса, а крепеж затягивают равномерно в последовательности, указанной для конкретной модели мотоблока. Значения момента затяжки следует брать из руководства к технике: универсального значения для разных ступиц нет. После сборки приподнимите колесо и медленно проверните его, контролируя свободное вращение, отсутствие бокового биения и контакта с соседними частями. После первого использования полезно повторно проверить крепление.

Этот диск выбирают для ремонта колесного узла, если одновременно совпадают размер 4,00×8 и все параметры крепления к ступице. Точная сверка штатной детали до разборки сокращает риск ошибки и позволяет сразу собрать колесо с правильным положением обода относительно мотоблока.