Главная пара заднего моста нового образца Xingtai 120/220

Главная пара заднего моста нового образца Xingtai 120/220

Комплект предназначен для ремонта трансмиссии тракторов Xingtai 120/220. В него входят вал главной передачи с ведущей конической шестерней и ведомая коническая шестерня. Эти детали работают в общем зацеплении и передают крутящий момент внутри заднего моста. Исполнение нового образца необходимо учитывать при подборе: одно название модели трактора не исключает различий между версиями деталей.

Назначение и конструкция

Ведущая шестерня расположена на удлиненном валу, а ведомая выполнена в виде крупного зубчатого колеса с центральным посадочным отверстием. Коническая форма зубчатого зацепления позволяет передавать вращение между валами, расположенными под углом. Оба компонента образуют главную пару, поэтому при ремонте оценивают состояние не только одной поврежденной детали, но и сопряженной с ней шестерни.

Комплект имеет сочетание Z-10 и Z-41: ведущая часть насчитывает 10 зубьев, ведомая — 41 зуб. Вал длиной 230 мм снабжен шестью шлицами. Для этой версии указана ступенчатая размерная последовательность от резьбы к шестерне М18/25/32/32,5/52 мм. Именно эти параметры помогают отличить исполнение нового образца от внешне похожих вариантов для той же техники.

Основные параметры

• Применение: задний мост тракторов Xingtai 120/220.
• Исполнение: нового образца.
• Состав: вал с ведущей конической шестерней и ведомая коническая шестерня.
• Количество зубьев: Z-10 на ведущей части и Z-41 на ведомой.
• Диаметр шестерни Z-41: 82/175 мм.
• Высота шестерни Z-41: 25 мм.
• Длина вала Z-10: 230 мм.
• Размеры вала от резьбы к шестерне: М18/25/32/32,5/52 мм.
• Количество шлицев: 6.
• Масса комплекта: 3560 г.

Как проверить совместимость

Перед выбором следует определить, какая версия главной пары установлена в конкретной модификации трактора. Сверяют исполнение «нового образца», число зубьев обеих деталей, длину вала, количество шлицев, резьбу и последовательность посадочных диаметров. Для ведомой шестерни дополнительно сравнивают диаметр, высоту, центральную посадочную часть и расположение крепежных отверстий. Такая проверка особенно важна, если задний мост раньше ремонтировался и его фактическая комплектация может отличаться от первоначальной.

Не следует выбирать пару только по общему обозначению Xingtai 120/220. Различие хотя бы в одной ступени вала, посадке ведомой шестерни или варианте исполнения может помешать монтажу и правильному зацеплению. Для точного сопоставления удобно снять размеры со старых деталей до разборки остальных компонентов моста и отдельно записать количество зубьев и шлицев.

Установка и обслуживание

Монтаж связан с разборкой заднего моста и требует правильного размещения вала, ведомой шестерни, подшипников и сопряженных деталей. Перед сборкой очищают посадочные поверхности, осматривают подшипники и крепеж, проверяют зубья на повреждения и убеждаются, что вал устанавливается без перекоса. Положение пары и параметры зацепления регулируют по ремонтной документации соответствующей модификации трактора. После сборки механизм должен вращаться без закусывания, ударов и неравномерного сопротивления.

Поводом для дефектовки главной пары служат сколы или выраженный износ зубьев, увеличенный люфт, удары и посторонний шум со стороны заднего моста. Такие признаки требуют проверки всего сопряжения, поскольку продолжительная работа поврежденных зубчатых деталей ускоряет износ соседних компонентов. Комплект подходит для восстановления штатной передачи момента при подтвержденном совпадении версии и всех установочных параметров.