Шестерня промежуточная задней передачи КПП мотоблока 180N/195N, Z-20/26

Шестерня промежуточная задней передачи КПП мотоблока 180N/195N

Двухвенцовый стальной блок шестерён обеспечивает включение и передачу заднего хода в шестерёнчатой коробке передач тяжёлых мотоблоков и мототракторов с дизельными двигателями водяного охлаждения серии 180N, 190N и 195N мощностью от 8 до 12 л.с. Деталь ставится на ось промежуточной шестерни и разворачивает направление вращения вторичного вала, поэтому машина уверенно сдаёт назад под нагрузкой — с прицепом, плугом, фрезой или окучником. Именно эта шестерня принимает на себя ударные нагрузки в момент включения реверса, поэтому при ремонте коробки её состояние проверяют одной из первых.

Конструкция

Оба зубчатых венца выполнены заодно с общей ступицей: малый венец имеет 20 зубьев, большой — 26. Такое исполнение позволяет одной детали одновременно работать в зацеплении с шестернёй первичного вала и с шестернёй вторичного вала, разворачивая поток крутящего момента без дополнительного колеса и лишнего места в картере. Посадочное отверстие гладкое, без шлицев: блок свободно вращается на своей оси, поэтому плавность и тишина заднего хода напрямую зависят от состояния как самой шестерни, так и оси, на которой она сидит. Зубья прямые, с широкой рабочей поверхностью — такой профиль рассчитан на кратковременное включение реверса при высоком тяговом усилии.

Когда деталь пора менять

• задняя передача включается с трудом, воет или самопроизвольно выбивает под нагрузкой;
• при движении назад слышен хруст, гул или металлический стук в корпусе коробки;
• на зубьях заметны сколы, забоины, выкрашивание или односторонняя выработка;
• шестерня качается на оси, посадочное отверстие разбито и увеличено в диаметре;
• при разборке коробки в масле обнаружена металлическая стружка.

Как подобрать

Главный ориентир при подборе — число зубьев обоих венцов: 20 и 26. Пересчитайте зубья на снятой детали и сравните с новой, затем проверьте диаметр посадочного отверстия и общую ширину блока, чтобы шестерня встала в своё место в картере без осевого зажима и без излишнего люфта. Коробки на шесть передач у мотоблоков и мототракторов семейства 180N/190N/195N унифицированы, поэтому деталь подходит к машинам разной мощности этой линейки; отличается у них в первую очередь двигатель, а не набор шестерён трансмиссии.

Установка и ресурс

Замена выполняется со снятой крышкой коробки, на слитом трансмиссионном масле. Перед сборкой промойте картер, осмотрите ось промежуточной шестерни и сопряжённые колёса: если ответная пара уже изношена, новая шестерня повторит эту выработку за короткий срок. Ось смажьте трансмиссионным маслом, установите блок так, чтобы венцы точно совпали с ответными колёсами, и проверьте вращение рукой — деталь должна крутиться свободно, без заеданий и закусывания при перемещении вилки переключения.

После сборки залейте масло по уровню и на первых часах работы проследите за нагревом корпуса и посторонними звуками. Своевременная замена изношенного блока шестерён восстанавливает чёткое включение реверса и защищает от разрушения соседние шестерни и валы коробки, ремонт которых обходится значительно дороже.