Цепь трансмиссии DGC 428H, 124 звена, для Honda CBR125/XL125S, Suzuki GS125, Yamaha YBR125

Приводная мотоцепь DGC 428H на 124 звена

Цепь предназначена для передачи крутящего момента от ведущей звезды к заднему колесу мотоцикла. Ролики входят в зацепление с зубьями звезд, а подвижные шарниры позволяют цепи огибать их при вращении. Такое устройство обеспечивает непосредственную связь двигателя с задним колесом во время трогания, разгона и движения с постоянной скоростью.

Модель выполнена в типоразмере 428H и состоит из 124 звеньев. Индекс H обозначает усиленную версию цепи 428 с более толстыми пластинами относительно стандартного исполнения этого типоразмера. Модельная привязка охватывает Honda CBR125 и XL125S, Suzuki GS125, Yamaha YBR125. Черное исполнение включает наружные и внутренние пластины, соединительные пальцы и ролики.

Что проверить при подборе

• Типоразмер цепи. Обозначение 428 должно соответствовать установленным ведущей и ведомой звездам. Цепь другой серии нельзя выбирать только по внешнему сходству.
• Необходимую длину. Эта версия имеет 124 звена. Сопоставьте количество звеньев со штатной спецификацией мотоцикла и фактической конфигурацией звезд.
• Модификацию мотоцикла. Для CBR125, XL125S, GS125 и YBR125 следует учитывать год выпуска, рынок поставки и установленное передаточное отношение: внутри одного семейства параметры привода могут различаться.
• Состояние звезд. Зубья не должны иметь выраженной выработки, крючкообразного профиля или повреждений. Новая цепь на изношенных звездах быстрее приобретает неравномерный ход.

Когда требуется замена

К характерным признакам износа относятся заметное удлинение, частая необходимость регулировки натяжения, тугие шарниры, поврежденные ролики и неравномерное движение цепи. Дополнительными сигналами служат посторонний шум и возможность значительно оттянуть цепь от задней звезды. Продолжительная эксплуатация в таком состоянии увеличивает нагрузку на зубья и ухудшает согласованность работы привода.

Установка и регулировка

Перед монтажом проверьте обе звезды, направляющие и механизм регулировки заднего колеса. При выраженном износе звезд цепь и обе звезды целесообразно обновлять комплектом. Натяжение устанавливают по значению, указанному производителем конкретного мотоцикла: универсальное значение для всех перечисленных моделей неприменимо. Заднее колесо необходимо выставить без перекоса, поскольку неправильное выравнивание ускоряет износ роликов, пластин и зубьев.

После соединения цепи колесо прокручивают вручную и проверяют свободный ход в нескольких положениях. Натяжение не должно резко меняться на разных участках. Способ фиксации соединительного звена и требуемый инструмент подбирают по конструкции самой цепи и требованиям мотоцикла. Если опыта обслуживания привода недостаточно, монтаж стоит поручить мотомеханику.

Обслуживание после установки

Ресурс цепи зависит от правильного натяжения, чистоты и регулярной смазки. После поездок под дождем, по пыльной или загрязненной дороге цепь очищают подходящим средством и наносят мотоциклетную смазку на внутреннюю сторону, в зоны контакта пластин и роликов. Состав для ухода выбирают с учетом наличия или отсутствия уплотнительных колец. Периодически проверяйте свободный ход, равномерность движения, состояние роликов и совмещение меток регулировки колеса.

DGC 428H на 124 звена подходит для ремонта привода перечисленных мотоциклов при совпадении типоразмера, длины и конфигурации звезд. Проверка этих параметров до установки помогает получить корректную посадку цепи и сохранить предусмотренный диапазон регулировки заднего колеса.