Приводная цепь DGC 428-118H для Honda CG150 и Yamaha YBR125/RD125/RDZ125, жёлтая

Приводная цепь DGC 428-118H для мотоцикла

Цепь предназначена для передачи тяги от ведущей звезды коробки передач к задней звезде и колесу. Исполнение 428-118H рассчитано на привод мотоциклов, для которых предусмотрены типоразмер 428 и длина 118 звеньев. В перечне применяемости указаны Honda CG150, Yamaha YBR125, RD125 и RDZ125. Жёлтое оформление наружных пластин отличает эту версию DGC от вариантов с другим цветом.

Роликовая конструкция состоит из чередующихся пластин, шарниров, пальцев и роликов. При движении звенья огибают обе звезды, а ролики входят в зацепление с зубьями. Так вращение двигателя передаётся на заднее колесо во время старта, разгона и движения с постоянной скоростью. Для стабильной работы значение имеют не только параметры самой цепи, но и состояние звёзд, их соосность, правильное натяжение и регулярный уход.

Что проверить при подборе

• Типоразмер 428. Он должен совпадать с форматом передней и задней звёзд. Цепь другого размера нельзя подбирать только по внешнему сходству или названию модели мотоцикла.
• Длина 118 звеньев. Сверьте её с заводской спецификацией конкретной модификации или с правильно подобранной старой цепью. Количество зубьев звёзд и внесённые ранее изменения в привод могут влиять на требуемую длину.
• Модель и версия мотоцикла. Honda CG150 и Yamaha YBR125/RD125/RDZ125 определяют основное применение, однако перед монтажом нужно учитывать год, модификацию и фактическую конфигурацию звёзд.
• Тип цепи. Кроме размера и числа звеньев, проверьте требуемое исполнение — с уплотнительными кольцами или без них, а также предусмотренный способ соединения. Если с завода установлена O-Ring-цепь, замену выбирают того же типа.

Замена и установка

Поводом для замены служат заметное удлинение, тугие шарниры, коррозия, повреждённые ролики или необычный шум при движении. Новая цепь не исправит изношенные либо несоосные звёзды: перед установкой проверяют профиль зубьев обеих звёзд и положение заднего колеса. Производители мотоциклетных цепей рекомендуют обновлять цепь и звёзды одновременно, поскольку изношенные зубья ускоряют выработку нового комплекта.

При монтаже цепь проводят по штатной траектории, соединяют способом, предусмотренным для её исполнения, затем выставляют колесо и натяжение по руководству конкретного мотоцикла. После регулировки заднее колесо проворачивают вручную и проверяют свободный ход в нескольких положениях. Слишком слабое натяжение повышает риск перескока по зубьям, а чрезмерное создаёт лишнюю нагрузку при работе задней подвески. После первых поездок регулировку контролируют повторно.

Уход в эксплуатации

Цепь нужно очищать, смазывать и периодически проверять на равномерность хода. Средство для очистки и смазки подбирают с учётом наличия уплотнительных колец; для O-Ring-исполнения используют совместимые составы, мягкую ткань и избегают агрессивных растворителей и жёсткой металлической щётки. После обслуживания контролируют натяжение, соосность колеса и отсутствие заедающих звеньев.

DGC 428-118H подходит для плановой замены привода на перечисленных моделях, когда одновременно совпадают формат звёзд, требуемые 118 звеньев и тип конструкции. Такая проверка до установки помогает собрать согласованный комплект и получить ровную передачу тяги без преждевременного износа новой цепи.