Масляный насос 4T CG/CB-150/200, 37T, низкий корпус ST

Масляный насос 4T CG/CB-150/200, 37T, низкий корпус ST

Масляный насос ST предназначен для четырёхтактной мототехники с двигателем обозначения CG/CB-150/200. Он работает в системе смазки и обеспечивает циркуляцию моторного масла по предусмотренным каналам двигателя. От исправности этого узла зависит штатная подача смазки к деталям силового агрегата при запуске, во время движения и при работе под нагрузкой.

Эта модель выполнена в низком корпусе и оснащена приводной шестернёй на 37 зубьев с обозначением 37T. Такое сочетание является основным ориентиром при подборе замены. Даже насосы для двигателей со схожими обозначениями могут иметь другое число зубьев, отличаться высотой и формой корпуса, посадочными поверхностями, расположением крепёжных отверстий и масляных каналов. Поэтому выбирать деталь только по рабочему объёму двигателя недостаточно.

Когда требуется замена

Насос устанавливают при ремонте системы смазки, после диагностики недостаточной подачи масла или вместо изношенного узла. Причину нарушения смазки необходимо определить до разборки: замена насоса должна быть результатом проверки системы, а не случайным подбором детали. Одновременно стоит оценить состояние масляных каналов, сопрягаемых поверхностей и элементов, участвующих в установке узла.

Корпусное исполнение позволяет использовать насос как готовый узел для обслуживания и ремонта двигателя. Низкий корпус и шестерня 37T отличают его от вариантов с другой конструкцией, включая насосы на 39 зубьев и исполнения без корпуса. Эти разновидности нельзя считать автоматически взаимозаменяемыми, даже если они предназначены для близких серий мототехники.

Как правильно подобрать насос

Перед покупкой снимите или внимательно осмотрите установленную деталь и последовательно сравните ключевые признаки. Проверьте обозначение двигателя CG/CB-150/200, пересчитайте зубья приводной шестерни, убедитесь в соответствии варианту 37T и сопоставьте высоту и форму корпуса. Затем сравните посадочные поверхности, конфигурацию крепления, количество и расположение отверстий, а также положение масляных каналов.

Общий внешний вид не даёт достаточной уверенности в совместимости. Особенно важно не перепутать низкий корпус с другим исполнением и вариант 37T с насосом на 39 зубьев. Если ранее на двигателе был установлен насос в низком корпусе с 37-зубой шестернёй и соответствующей конфигурацией крепления, именно совокупность этих признаков служит надёжным ориентиром для выбора.

Установка и проверка работы

Перед монтажом очистите сопрягаемые поверхности и масляные каналы от загрязнений. Для конкретного двигателя используйте подходящие уплотняющие элементы и соблюдайте предусмотренные для него порядок сборки и требования технической документации. Крепёжные точки и каналы нового насоса должны совпадать с местами установки без принудительной подгонки корпуса.

После сборки обязательно убедитесь, что система смазки работает штатно и масло подаётся надлежащим образом. Такая проверка позволяет оценить результат ремонта до дальнейшей эксплуатации двигателя. Насос ST подходит в тех случаях, когда заменяемый узел соответствует обозначению CG/CB-150/200, имеет приводную шестерню 37T, низкий корпус и такую же установочную конфигурацию.