Главный тормозной цилиндр заднего тормоза ST JC-126 с длинным штоком

Главный тормозной цилиндр заднего тормоза ST JC-126

Универсальная тормозная машинка предназначена для ремонта гидравлического заднего тормоза мототехники. Цилиндр принимает усилие от педали через длинный шток и создает давление тормозной жидкости, необходимое для работы заднего суппорта. Такое исполнение подходит для техники, на которой цилиндр установлен отдельно от бачка, а связь с педалью выполнена через тягу с вилочным наконечником.

Модель JC-126 оснащена выносным бачком, соединенным с корпусом гибким шлангом. Бачок можно разместить отдельно в предусмотренной производителем точке, сохранив правильное положение шланга и доступ для обслуживания. На корпусе предусмотрены два крепежных ушка, а длинный резьбовой шток заканчивается вилкой для соединения с приводом педали. Контргайки позволяют зафиксировать настроенное положение тяги после установки.

Что проверить при подборе

Обозначение «универсальная» относится к типу исполнения, но не означает установку на любую модель без проверки. Перед покупкой сопоставьте JC-126 со снятым цилиндром и посадочным местом на технике. Основное значение имеют взаимное расположение крепежных точек, доступное пространство для корпуса, направление подключения тормозной магистрали и положение штуцера подачи жидкости от бачка.

• Крепление корпуса. Сверьте количество и расположение монтажных отверстий, расстояние между их центрами, ориентацию цилиндра и возможность затянуть крепеж без перекоса.
• Привод педали. Сопоставьте общую длину штока, диапазон его установки, форму вилочного наконечника, ширину вилки и способ соединения с рычагом педали.
• Гидравлическое подключение. Проверьте тип, резьбу и направление присоединения тормозной магистрали. Соединение должно соответствовать штатному фитингу и уплотнениям вашей техники.
• Размещение бачка. Убедитесь, что для выносной емкости есть подходящая точка крепления, а шланг можно провести без заломов, натяжения и контакта с нагревающимися или подвижными деталями.

Если старый цилиндр отличается длиной корпуса, конструкцией тяги или расположением соединений, одной внешней схожести недостаточно. Размеры и параметры исходной детали следует измерять до демонтажа либо сразу после снятия. Особенно внимательно проверяют свободный ход педали: неправильно выставленный шток может не дать поршню полностью вернуться в исходное положение или, наоборот, вызвать чрезмерный ход педали.

Когда требуется замена

Главный цилиндр проверяют при подтекании жидкости в районе корпуса или пыльника, заедании штока, нестабильном сопротивлении педали и невозможности получить нормальное давление после правильного удаления воздуха из системы. Перед заменой стоит осмотреть также магистраль, соединения, суппорт и педальный механизм: похожие симптомы могут возникать не только из-за цилиндра.

Установка и проверка

Монтаж относится к обслуживанию тормозной системы и требует аккуратного соединения всех деталей. Цилиндр закрепляют без перекоса, вилку штока соединяют с педалью предусмотренным для техники пальцем и фиксатором, затем подключают бачок и тормозную магистраль с исправными уплотнениями. Положение тяги регулируют по требованиям конкретной модели, сохраняя заданный производителем свободный ход педали.

После монтажа систему заполняют жидкостью типа, указанного изготовителем мототехники, и полностью удаляют из нее воздух. Затем проверяют герметичность соединений, возврат педали, отсутствие закусывания штока и уверенное срабатывание заднего тормоза. Контроль выполняют до начала движения. JC-126 следует выбирать как конструктивно подходящий цилиндр с длинным штоком и выносным бачком, а окончательное решение принимать после сверки всех посадочных и присоединительных параметров.