Барабанные тормозные колодки Honda DIO, TACT BBCm

Барабанные тормозные колодки Honda DIO, TACT BBCm

Колодки предназначены для обслуживания барабанного тормоза скутеров семейства Honda DIO и TACT. Деталь устанавливается внутри тормозного барабана и участвует в замедлении колеса при нажатии на тормозной рычаг. Такая запчасть нужна при износе фрикционных накладок, повреждении основания колодок или восстановлении разобранного тормозного механизма.

Назначение и принцип работы

Конструкция состоит из двух дугообразных колодок с наружными фрикционными накладками и возвратных пружин. При торможении разжимной кулачок разводит колодки в стороны, после чего накладки прижимаются к внутренней поверхности барабана. Возникающее трение замедляет вращение колеса. Когда водитель отпускает рычаг, пружины стягивают колодки и отводят накладки от барабана.

В отличие от дисковых колодок, эта модель работает не с ротором и суппортом, а внутри закрытого барабанного механизма. Поэтому сведения о дисковом тормозе нельзя использовать при ее подборе или установке. Форма дуг, расположение пружин, опорных участков и мест контакта с разжимным кулачком должны соответствовать конструкции конкретного колеса.

Что проверить перед покупкой

Обозначения Honda DIO и TACT охватывают несколько поколений и модификаций скутеров. В разных версиях расположение барабанного тормоза и исполнение колодок могут отличаться, поэтому одного названия семейства недостаточно для безошибочного выбора. Перед заказом желательно снять колесо либо заранее установить точные данные установленного механизма.

• Модель и код рамы. Сопоставьте семейство скутера и его заводское обозначение, поскольку перечни применяемости различаются для отдельных версий DIO и TACT.
• Место установки. Уточните, нужны колодки для переднего или заднего колеса: у некоторых модификаций барабанный механизм применяется только на одной оси.
• Габариты старых колодок. Сравните наружный диаметр собранной пары, ширину накладок и основные посадочные размеры. Для этой позиции точные числовые параметры не заявлены.
• Форму основания. Проверьте контуры опорных концов, выемки под кулачок и неподвижную опору, а также направление установки колодок.
• Расположение пружин. Сопоставьте точки их крепления и угол между пружинами. В продаже встречаются близкие варианты для DIO и TACT с разным исполнением пружин.

Установка и обслуживание

Перед монтажом следует разобрать барабанный механизм и оценить состояние самого барабана, разжимного кулачка, опоры, привода и индикатора износа. Внутреннюю поверхность очищают от пыли и загрязнений, не допуская попадания смазочных составов на накладки или дорожку трения. Колодки устанавливают парой в штатные точки опоры, а пружины размещают в предназначенных для них отверстиях. После сборки необходимо убедиться, что детали свободно возвращаются в исходное положение и не задевают барабан без нажатия на рычаг.

Затем регулируют привод по руководству для конкретной модификации скутера и проверяют свободный ход рычага, вращение колеса и равномерность торможения. Если барабан имеет выраженную выработку, кулачок заедает или привод поврежден, одной замены колодок может быть недостаточно. Работы с тормозным механизмом стоит поручить мастеру, если нет опыта правильной сборки и регулировки.