Шкив ремня ведущий 4-ручьевой для мотоблока 175N/180N, Ø100 мм, AMG

Ведущий шкив ремня для мотоблока 175N/180N

Четырёхручьевой шкив предназначен для ременного привода мотоблока с обозначениями двигателя 175N или 180N, указанными для техники класса 8Hp. Деталь устанавливается в ведущей части привода и служит для передачи вращения на ремни. Наружный диаметр шкива составляет 100 мм, а четыре ручья рассчитаны на работу с соответствующим четырёхручьевым ременным приводом.

Шкив нужен при ремонте техники, когда прежняя деталь имеет повреждённые ручьи, следы сильного износа, деформацию или проблемы с посадкой. Состояние этого элемента напрямую влияет на корректность взаимодействия ремней с приводом: ручьи задают положение каждого ремня и обеспечивают предусмотренную конструкцией схему передачи вращения. Поэтому замену выбирают не только по общему виду детали, но и по маркировке двигателя и конфигурации штатного привода.

Модель подходит для мотоблоков, где в спецификации установлены двигатели 175N либо 180N и применяется ведущий шкив диаметром 100 мм с четырьмя ручьями. Обозначение 4-ручьевой особенно важно: шкив с другим количеством ручьёв не является равноценной заменой, даже если его диаметр кажется похожим. Сравнение старой детали по числу ручьёв, наружному диаметру и посадочной части помогает исключить ошибку при заказе.

Преимущества:

• ведущий шкив для ременной передачи мотоблока;
• четыре ручья для соответствующей схемы привода;
• наружный диаметр 100 мм;
• указанное применение с двигателями 175N и 180N;
• подходит для обслуживания и ремонта ременного привода.

Что проверить перед заменой

Перед покупкой сопоставьте маркировку двигателя с обозначениями 175N/180N и убедитесь, что на технике используется именно ведущий четырёхручьевой шкив. Проверьте число рабочих ручьёв на старой детали: при наличии нескольких ремней важно, чтобы их расположение оставалось таким же. Также следует сверить наружный диаметр 100 мм и форму посадочной части со снятым шкивом, поскольку эти признаки определяют возможность установки на конкретную модификацию двигателя или мотоблока.

При замене полезно одновременно осмотреть ремни. Потёртые боковые поверхности, трещины, растяжение или неравномерный износ ремней могут быть причиной нестабильной работы привода и не устраняются одной заменой шкива. Новый шкив устанавливают в штатную схему привода после проверки совпадения всех посадочных и ременных параметров. Такая деталь будет практичным выбором для восстановления мотоблока с приводом под 175N/180N, четырьмя ручьями и диаметром шкива 100 мм.