Задняя велосипедная втулка FM, алюминиевая, 36H, под трещотку

Задняя велосипедная втулка FM для колеса на 36 спиц

Втулка предназначена для сборки заднего велосипедного колеса с резьбовой трещоткой и ободным тормозом. Она образует центральную часть колеса: удерживает ось, соединяется с ободом через спицы и обеспечивает вращение корпуса на промышленном подшипнике. Алюминиевый корпус выполнен с двумя фланцами, в которых предусмотрено 36 отверстий под спицы.

Модель подходит для ремонта колеса, в котором используется именно навинчиваемая трещотка. Ее нельзя выбирать вместо втулки под кассету: у этих систем различаются способ установки задних звезд и конструкция посадочного места. Перед заказом необходимо снять трещотку со старой детали или точно определить тип трансмиссии, а также убедиться, что велосипед рассчитан на ободное торможение.

Основные данные

• Назначение: заднее колесо велосипеда.
• Корпус: алюминиевый, серебристого цвета.
• Количество отверстий: 36, по два фланца под спицы.
• Установка звезд: резьбовая посадка под трещотку.
• Подшипниковая конструкция: промышленный подшипник.
• Тип тормоза: ободной; крепления тормозного ротора на корпусе нет.
• Крепление колеса: ось с гайками.

Что проверить при подборе

Число отверстий втулки должно совпадать с числом отверстий обода: эта модель рассчитана на колесо с 36 спицами. Дополнительно сравнивают ширину корпуса по контргайкам, длину и диаметр оси, резьбу крепежа, расстояние между фланцами и их диаметр. Точные размеры этой модели не заявлены, поэтому их следует сопоставить со снятой втулкой и расстоянием между задними дропаутами рамы.

При замене одной втулки в существующем колесе отдельно проверяют длину спиц. Даже при одинаковом количестве отверстий геометрия фланцев у разных моделей может отличаться, поэтому прежние спицы подходят не автоматически. Для расчета учитывают эффективный диаметр обода, диаметр окружности отверстий фланца, расстояние от центра втулки до каждого фланца и выбранную схему пересечения спиц.

Посадка под трещотку должна соответствовать установленному набору задних звезд. Количество скоростей нельзя определять только по внешнему виду втулки: его сверяют по самой трещотке, трансмиссии велосипеда и доступному месту возле правого пера рамы. Также заранее проверяют, хватает ли длины оси для дропаутов, шайб и крепежных гаек.

Сборка и установка

Втулку устанавливают в центр обода и соединяют с ним 36 спицами. Во время сборки формируют правильный зонтик заднего колеса, постепенно выравнивают натяжение и контролируют радиальное и боковое биение. Трещотку навинчивают на резьбовую сторону после проверки резьбы и состояния посадочных поверхностей. Гайки оси затягивают равномерно, сохраняя правильное положение колеса между перьями рамы.

После сборки колесо должно свободно вращаться, не иметь заметного бокового люфта и оставаться по центру рамы. Обод выравнивают относительно тормозных колодок, затем проверяют переключение передач и положение цепи на всех используемых звездах. Если для установки потребовалось принудительно раздвигать или стягивать перья, размеры втулки выбраны неправильно.

Когда требуется замена

Новую втулку устанавливают при повреждении корпуса или фланцев, износе резьбы под трещотку, устойчивом люфте, шумном вращении либо повреждении оси и крепежа. Перед решением о полной замене стоит определить, относится ли неисправность к подшипнику, оси, трещотке или самой втулке. Если повреждены фланцы или резьбовая посадка звезд, переборка подшипников проблему не устранит.

Эта модель предназначена для конкретной конфигурации: заднее спицованное колесо на 36 отверстий, резьбовая трещотка, ободной тормоз и крепление оси гайками. Совпадение всех этих признаков помогает избежать переделки колеса и несовместимости с рамой, трансмиссией или тормозной системой.