Задняя велосипедная втулка KL, алюминиевая, 36H, под диск и трещотку

Задняя велосипедная втулка KL на 36 спиц

Втулка предназначена для сборки заднего колеса велосипеда с дисковым тормозом и резьбовой трещоткой. Она объединяет основные точки подключения колеса: фланцы удерживают спицы, корпус вращается относительно оси на промподшипнике, с одной стороны устанавливается тормозной диск, а с другой — трещотка. Такой набор параметров подходит для ремонта или полной пересборки колеса, когда требуется именно резьбовая система звезд, а не кассетный барабан.

Алюминиевый корпус имеет два фланца с 36 отверстиями, поэтому втулку используют только с ободом и комплектом спиц, рассчитанными на такое же количество точек крепления. Посадка под тормозной диск позволяет собрать колесо для велосипеда с дисковой тормозной системой. В конструкции предусмотрена резьбовая ось с фиксацией гайками, а опорой вращения служит промподшипник. Черное исполнение корпуса и металлические элементы крепления образуют нейтральное сочетание для большинства колес.

Что проверить при подборе

• Количество отверстий. Обод должен быть рассчитан на 36 спиц. Втулка с другим числом отверстий не подходит для корректной спицовки такого колеса.
• Тип задних звезд. Эта модель рассчитана под навинчиваемую трещотку. Кассета, устанавливаемая на шлицевой барабан, использует другую конструкцию втулки и не является прямой заменой трещотки.
• Тормозная система. На велосипеде должен применяться дисковый тормоз. Перед сборкой необходимо сопоставить способ крепления используемого ротора с посадкой на втулке.
• Ось и рама. Следует сравнить ширину задних дропаутов, диаметр и длину оси, расположение гаек и имеющихся проставок со снятой втулкой. Точные размеры этой модели в карточке не указаны, поэтому проверка по старой детали особенно важна.
• Размеры колеса. Диаметр обода сам по себе не определяет совместимость втулки, однако длину спиц рассчитывают по геометрии обода и фланцев. Старые спицы нельзя автоматически считать подходящими после замены втулки.
• Подшипниковая схема. В модели используется промподшипник. При обслуживании или дальнейшем ремонте размер подшипника подбирают по фактически установленной детали.

Когда требуется замена втулки

Установка новой втулки актуальна при повреждении корпуса или фланцев, деформации оси, выраженном люфте либо неисправности посадочных частей, если обслуживание старой детали уже не решает проблему. Состояние втулки также проверяют при повторяющемся боковом биении, постороннем шуме во время вращения и ослаблении спиц возле фланцев. Причину таких симптомов нужно оценивать вместе с состоянием обода, спиц, трещотки и тормозного ротора.

Замена требует полной разборки заднего колеса и новой спицовки. Перед началом работы снимают трещотку и тормозной диск, сопоставляют посадочные параметры, а затем рассчитывают длину спиц для выбранного обода. После сборки колесо центрируют относительно рамы, равномерно натягивают спицы и проверяют отсутствие радиального и бокового биения. Трещотка должна вращаться без контакта с рамой, а ротор — проходить между колодками без постоянного трения.

Эта втулка подойдет покупателю, которому нужна алюминиевая задняя модель KL на 36 спиц, с промподшипником, креплением под диск и резьбой под трещотку. Для точного выбора сопоставьте все посадочные параметры со старой втулкой и остальными деталями колеса; при отсутствии размеров разборку и спицовку разумно поручить велосипедному мастеру.