Задняя велосипедная втулка KL, 36H, под трещотку и дисковый тормоз, QR, черная

Задняя велосипедная втулка KL на 36 спиц

Втулка предназначена для сборки заднего колеса велосипеда с резьбовой трещоткой и дисковым тормозом. Она соединяет обод со спицами, служит опорой для вращения колеса и одновременно предоставляет посадочные места для трещотки и тормозного диска. Модель выполнена в черном цвете, имеет алюминиевый корпус и рассчитана на фиксацию колеса эксцентриковым зажимом.

Такое сочетание подходит для ремонта или сборки колеса, в котором используется именно навинчиваемая трещотка, а не кассета со шлицевым барабаном. Резьбовая сторона принимает блок задних звезд с собственной обгонной муфтой. На противоположной стороне предусмотрено крепление тормозного диска. Раздельное расположение компонентов позволяет установить привод и дисковый тормоз по соответствующим сторонам заднего колеса.

Конструкция и назначение

• 36 отверстий под спицы: втулку необходимо сочетать с ободом на такое же количество отверстий; это обязательное условие правильной схемы спицовки.
• Посадка под резьбовую трещотку: модель рассчитана на навинчиваемый блок звезд и не заменяет втулку с кассетным барабаном.
• Крепление под тормозной диск: дает возможность собрать заднее колесо для велосипеда с дисковой тормозной системой.
• Эксцентриковая фиксация: колесо закрепляется в совместимых дропаутах при помощи быстрозажимного механизма.
• Алюминиевый корпус и черное исполнение: соответствуют заявленной конфигурации модели KL.

Что проверить перед выбором

Начните с типа трансмиссии. У трещотки резьбовой блок звезд навинчивается непосредственно на втулку, тогда как кассета устанавливается на отдельный шлицевой барабан. Эти конструкции не взаимозаменяемы без замены соответствующих деталей колеса. Если на велосипеде уже стоит трещотка, необходимо дополнительно проверить ее резьбу, количество передач и доступное пространство возле пера рамы.

Второй критерий — обод на 36 спиц. Число отверстий на ободе и обоих фланцах втулки должно соответствовать выбранной схеме сборки. При замене только втулки также сравнивают диаметры и расстояние между фланцами: от этих параметров зависит расчет длины спиц. Использовать прежние спицы можно лишь после проверки их длины, состояния и совместимости с новой геометрией колеса.

Для установки в раму следует измерить расстояние между задними дропаутами и сопоставить его с монтажной шириной втулки. Отдельно проверяют диаметр оси, длину эксцентрикового стержня и форму посадочных мест рамы. Точные размеры этой модели не заявлены, поэтому ориентироваться только на внешний вид или общее обозначение задней втулки недостаточно.

Со стороны тормоза нужно сопоставить стандарт крепления ротора, положение диска относительно калипера и наличие свободного пространства в раме. Обозначение «под диск» подтверждает назначение втулки, но диаметр ротора выбирается по требованиям рамы, вилки и тормозного механизма, а не по самой втулке.

Сборка и обслуживание колеса

Установка новой втулки включает расчет спиц, спицовку обода, равномерное натяжение и точную правку колеса. После сборки контролируют боковое и радиальное биение, положение обода в раме, натяжение спиц, линию цепи и совмещение тормозного диска с калипером. Трещотку навинчивают без перекоса, чтобы не повредить резьбу корпуса.

Эксцентриковый зажим должен полностью войти в дропауты и надежно удерживать колесо после закрытия рычага. Перед поездкой проверяют отсутствие бокового люфта, свободное вращение, работу тормоза и переключение передач. Слишком слабое крепление оси или неправильное положение пружин быстрозажимного механизма требует повторной установки.

Замена втулки актуальна при повреждении фланцев, резьбовой посадки либо корпуса, а также когда регулировка не устраняет люфт, шум или неровное вращение. Если прежний обод и спицы сохраняются, их состояние оценивают до разборки колеса. Втулка KL подойдет для проекта, где одновременно подтверждены четыре основных параметра: заднее расположение, 36 спиц, резьбовая трещотка и эксцентриковое крепление с возможностью установки дискового тормоза.