Дисковые тормозные колодки Honda Dio / Tact ST

Дисковые тормозные колодки Honda Dio / Tact ST

Колодки предназначены для обслуживания дискового тормоза скутеров Honda Dio и Tact с подходящей конфигурацией суппорта. При нажатии на тормозной рычаг суппорт прижимает фрикционные накладки к вращающемуся диску, за счет чего скутер замедляется. Исправное состояние этой пары непосредственно влияет на предсказуемость торможения, поэтому изношенные детали необходимо менять до контакта металлической основы с диском.

Конструкция и назначение

В набор входят две колодки квадратной формы. Каждая имеет черную опорную пластину, фрикционную накладку, центральную канавку и два круглых отверстия в верхней части. Отверстия участвуют в установке и фиксации деталей в суппорте. Такая геометрия должна совпасть с посадочным местом без подтачивания пластины, сверления или другого изменения новой детали.

Во время торможения обе накладки работают по сторонам диска и постепенно изнашиваются. Проверка требуется при уменьшении толщины фрикционного слоя, появлении постороннего звука, ухудшении реакции на тормозной рычаг либо заметной разнице в износе двух колодок. Продолжать эксплуатацию до полного стирания накладки не следует: металлическая основа способна повредить рабочую поверхность диска и увеличить объем последующего ремонта.

Что проверить перед выбором

Обозначения Dio и Tact охватывают разные поколения и варианты тормозной системы, поэтому одного названия скутера недостаточно. Перед заказом снимите старые колодки или откройте суппорт для проверки их формы. Сопоставьте контур опорной пластины, расположение двух отверстий, ширину и высоту детали, форму нижнего края, положение центральной канавки и способ удержания в суппорте.

• Тип тормоза: товар рассчитан именно на дисковый механизм и не заменяет дугообразные колодки барабанного тормоза.
• Форма пластины: корпус почти квадратный, с двумя отверстиями у верхнего края и слегка изогнутой нижней линией накладки.
• Посадка в суппорте: отверстия и наружный контур должны полностью соответствовать демонтированной паре.
• Состояние диска: перед монтажом проверьте его рабочие поверхности на глубокие борозды, выраженную ступеньку, деформацию и недопустимый износ.
• Состояние суппорта: направляющие, крепеж и подвижные части должны работать без заедания, иначе новые накладки могут изнашиваться неравномерно.

Установка и первичная проверка

Колодки устанавливают парой в чистый и исправный суппорт. Фрикционные поверхности нельзя загрязнять смазкой, тормозной жидкостью или грязью. После монтажа необходимо вернуть все удерживающие детали на штатные места, несколько раз нажать на тормозной рычаг до появления нормального сопротивления и убедиться, что колодки правильно расположены относительно диска.

До выезда проверьте крепеж суппорта, свободное вращение колеса и отсутствие постоянного сильного трения. Первую проверку торможения выполняйте на небольшой скорости в безопасном месте. Новым накладкам требуется некоторое время для равномерного контакта с поверхностью диска, поэтому в начальный период избегайте резких и продолжительных торможений без необходимости. Работы с тормозной системой лучше поручить квалифицированному мастеру, если нет подходящего инструмента и опыта обслуживания суппорта.

Когда эта позиция подходит

Выбирайте эти колодки для Honda Dio или Tact только при совпадении дискового механизма и геометрии снятых деталей. Точное сравнение формы особенно важно после замены суппорта, передней вилки или колеса, когда установленная конфигурация может отличаться от штатной для конкретной версии скутера. Совпавшие контур, отверстия и посадочные точки позволяют установить пару без переделок и восстановить корректную работу тормоза после обслуживания.