Поршень 170F 7 л.с. ремонтный +0,50 мм, Ø70,50 ST

Ремонтный поршень 170F Ø70,50 мм ST

Поршень предназначен для восстановления бензинового двигателя серии 170F мощностью 7 л.с. после обработки цилиндра под ремонтный размер. Диаметр детали составляет 70,50 мм, а обозначение +0,50 мм указывает на увеличение относительно номинального диаметра 70 мм. Такой вариант выбирают не для стандартного цилиндра, а для цилиндра, геометрия которого уже восстановлена или будет восстановлена расточкой и последующей финишной обработкой.

Назначение детали

Во время работы двигателя поршень перемещается внутри цилиндра, участвует в сжатии топливовоздушной смеси и воспринимает давление газов после сгорания. Через поршневой палец и шатун это усилие передается коленчатому валу. Состояние сопряжения поршня с цилиндром и кольцами непосредственно связано с компрессией, стабильностью запуска, расходом масла и отсутствием постороннего стука.

Ремонтный размер +0,50 мм применяют при восстановлении цилиндра с износом, овальностью, задиром или другими повреждениями, которые невозможно устранить простой заменой детали номинального диаметра. Увеличенный поршень позволяет сформировать новую пару трения после механической обработки цилиндра. При этом окончательный диаметр и монтажный зазор определяют по результатам измерений, а не только по обозначению модели двигателя.

Что проверить при подборе

• Модель двигателя: изделие рассчитано на бензиновый двигатель 170F мощностью 7 л.с. Обозначение двигателя следует сверить с паспортными данными техники или шильдом мотора.
• Фактический диаметр: заявленный диаметр поршня — 70,50 мм. Он должен соответствовать подготовленному цилиндру и выбранному ремонтному размеру.
• Состояние цилиндра: перед заказом необходимы измерения диаметра в нескольких поясах и направлениях. Они позволяют оценить износ, конусность и овальность, а затем выбрать подходящий способ ремонта.
• Геометрия сопряженных деталей: при сравнении со старым поршнем учитывают общую форму, высоту, расположение канавок, параметры отверстия под палец и ориентацию при монтаже. Значения этих параметров для конкретной позиции необходимо проверить по снятой детали.
• Поршневые кольца: их размер должен соответствовать диаметру 70,50 мм и канавкам поршня. До сборки проверяют свободное перемещение колец в канавках и зазор в замке согласно требованиям к конкретному двигателю.

Подготовка к установке

Поршень устанавливают только после дефектовки цилиндро-поршневой группы. Цилиндр измеряют точным инструментом, а решение о расточке принимают с учетом его фактического состояния. Обработку выполняют под конкретный поршень с требуемым монтажным зазором; универсальное значение без промера использовать нельзя. Одновременно осматривают шатун, поршневой палец, стопорные кольца, кольцевые канавки и поверхность цилиндра.

Перед сборкой детали очищают от абразива и загрязнений, проверяют правильность расположения колец и соблюдают направление установки поршня, предусмотренное конструкцией двигателя. Стопорные кольца пальца должны надежно располагаться в своих канавках. После сборки коленчатый вал проворачивают вручную, контролируя плавность движения без заеданий.

Этот поршень подходит для ремонта 170F только при подтвержденном размере цилиндра 70,50 мм. Если цилиндр сохранил номинальный диаметр, уже обрабатывался под другой размер либо имеет повреждения, требующие большей расточки, необходимо выбрать иной вариант. Точные измерения перед покупкой помогают избежать неправильной посадки и повторной разборки двигателя.